今天上午，上海至南京間的第二條城際高速鐵路滬寧沿江高鐵正式通車，軌道上的江蘇主骨架基本建成，沿線的“百?gòu)?qiáng)縣區(qū)軍團(tuán)”串珠成鏈，至此，武進(jìn)正式邁入“高鐵時(shí)代”，同步融入南京、上海“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
9點(diǎn)28分，首發(fā)車G7799次從武進(jìn)站往上海虹橋方向駛出。滬寧沿江高鐵是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，全長(zhǎng)279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)8座車站，其中句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門安排每日開(kāi)行動(dòng)車組列車10對(duì)，其中，南京南至上海虹橋5對(duì)；南京南至上海1對(duì)；南京南至太倉(cāng)3對(duì)；蕪湖至上海1對(duì)，南京南至張家港、常熟、太倉(cāng)站間鐵路出行最短時(shí)間由原來(lái)的2小時(shí)35分鐘、2小時(shí)46分鐘、3小時(shí)07分鐘，壓縮至1小時(shí)06分鐘、1小時(shí)10分鐘、1小時(shí)35分鐘。
連線記者  徐佰超
我們武進(jìn)距離南京的最短公路里程在140公里左右，汽車行程為1小時(shí)50分鐘左右，滬寧沿江高鐵開(kāi)通以后，武進(jìn)至南京間鐵路出行最短時(shí)間為34分鐘，相當(dāng)于市區(qū)公共交通出行的時(shí)間。滬寧沿江高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，可謂進(jìn)一步加密了長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)，極大地便利沿線人民群眾的出行。
市民  唐新元  本來(lái)我們想上午 坐高鐵到金壇去兜一圈 上午去 可以回來(lái)吃午飯  期望了多少年了 從開(kāi)始到現(xiàn)在 一直算 什么時(shí)候開(kāi)通 到了今天終于開(kāi)通了
大學(xué)生 陸靜怡  以前回家（太倉(cāng)）是大巴或者高鐵坐到昆山南站 然后再打車回太倉(cāng) 現(xiàn)在直達(dá)太倉(cāng) 后面會(huì)方便很多  因?yàn)橛兄边_(dá)的高鐵 花的時(shí)間少了 錢也少了 昨天五點(diǎn)車票一出來(lái)就買了 挺幸運(yùn)的 然后回來(lái)的也搶到了
坐上滬寧沿江高鐵首發(fā)車，不少市民感受到了武進(jìn)邁入高鐵時(shí)代后的便捷。
旅客  蔣曉美
感覺(jué)很好，體驗(yàn)感很舒適，……乘坐滬寧沿江高鐵，來(lái)沿線的城市，看更大的世界。
旅客 張群
從家門口的武進(jìn)站出發(fā)，更迅速地通達(dá)上海等更多人才資源優(yōu)渥的城市，這必將大大加速人才流動(dòng)，對(duì)于我們招才引智工作來(lái)說(shuō)，高效率的在不同城市之間奔走，更能夠發(fā)揮我們的聰明才智。