飛馳的列車，串起了蘇南“最富朋友圈”。作為滬寧沿江高鐵8個(gè)車站中的重要一站，武進(jìn)站將水韻江南的特色表現(xiàn)得淋漓盡致，跟著我們的鏡頭一起來感受。
連線記者 朱燁：
滬寧沿江高鐵正線全長278.53公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8個(gè)車站，在太倉站經(jīng)滬通鐵路一期接入上海，我們武進(jìn)段全長48公里，其中有8公里為滆湖段，列車飛掠水面 可盡享湖光風(fēng)景。
連線記者 朱燁：
走進(jìn)武進(jìn)站就宛如走進(jìn)了一個(gè)江南園林，整個(gè)站房以 山水連綿、園意新城 為設(shè)計(jì)理念，將江南園林景觀融于高鐵站房的設(shè)計(jì)中，營造 屋下有園，園外有廊 的美妙意境。武進(jìn)站還是滬寧沿江高鐵8個(gè)車站中唯一有露天中庭的車站，漏窗剪影、白墻黛瓦裝點(diǎn)著古詩文和水墨花鳥圖，滿滿江南韻味。武進(jìn)站的出站口則與地鐵1號線及武進(jìn)沿江城際站無縫銜接，其他交通設(shè)施間換乘距離也在 300 米以內(nèi)，所有的換乘均實(shí)現(xiàn) 無風(fēng)雨 。
中建八局武進(jìn)站綜合交通樞紐項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理   劉一龍
在此之前 我們沒有建設(shè)過像這種弧度幅度大的屋面 項(xiàng)目過程中 我們多次嘗試 （最終）采用模板背愣 采用木方 采用短拼工藝的方式來保證這個(gè)弧度 模板采用清水模板 混凝土澆注一次性成型 保證這個(gè)成型的效果
連線記者 朱燁：
我們武進(jìn)站是一座集城際鐵路站前廣場、地鐵、公交車場、出租車及社會停車場、旅游大巴車場、商業(yè)及辦公為一體化的綜合交通客運(yùn)樞紐，2021年9月30日正式開工 ，工程總投資約20億元，上下共分4層，每層可通過樓扶梯實(shí)現(xiàn)無風(fēng)雨立體換乘。正式開通后，這里的換乘旅客預(yù)計(jì)可達(dá)1.8萬人次。
武進(jìn)站綜合交通樞紐工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 陸可偉
目前我們所在區(qū)域是地下負(fù)一層 綜合換乘（中心）的大廳  所有進(jìn)入樞紐的各種交通方式 可以通過步行在此區(qū)域進(jìn)行無縫銜接 轉(zhuǎn)換成各種出行方式 包括高鐵 地鐵 公交等
連線記者 朱燁：
我們不但可以通過武進(jìn)站這個(gè)交通樞紐有效地與常州其他區(qū)域進(jìn)行銜接，還能讓旅客通過乘坐高鐵2小時(shí)通達(dá)長三角城市群24個(gè)主要城市，3小時(shí)通達(dá)7個(gè)全國主要城市，對完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。