近日,常州地鐵5號(hào)線傳來新消息,全線設(shè)計(jì)工作正在加快開展、先行段3個(gè)車站有序施工。來看具體報(bào)道
昨天下午,地鐵5號(hào)線西太湖站管線遷改施工現(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)全面開工,污水管道遷改正在有序進(jìn)行。自2023年10月29日開工后,5號(hào)線前期已完成1400余株綠化樹木遷改,先行段內(nèi)3個(gè)車站——西太湖站、攬?jiān)聻痴竞凸懵氛窘砸褎?dòng)工,目前正全面進(jìn)行水污水管和各項(xiàng)專業(yè)管線遷改施工。 常州地鐵集團(tuán)建設(shè)分公司項(xiàng)目工程師
朱同裕 為了保障文明施工、大氣管控,我們現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了施工范圍之內(nèi)的全圍擋,土方的濕法作業(yè),還有我們的霧炮噴淋。 作為我市城市軌道交通線網(wǎng)骨干線路,地鐵5號(hào)線呈西南至東北走向,全長(zhǎng)30.9千米,共設(shè)車站25座。為了著力打造智慧、綠色、低碳的城市軌道交通樣板,今年3月,地鐵5號(hào)線工程高效空調(diào)系統(tǒng)方案、盾構(gòu)隧道預(yù)埋構(gòu)件專題方案、雙向變流和智能能源管理系統(tǒng)方案、抗震專項(xiàng)論證報(bào)告方案均通過了評(píng)審。此外,根據(jù)建設(shè)規(guī)劃,地鐵5號(hào)線還將采用智能無人駕駛技術(shù),通過智能化控制列車運(yùn)行速度給乘客帶來更舒適、便捷的出行體驗(yàn)。 常州地鐵集團(tuán)建設(shè)分公司技術(shù)管理部
康崇皓 目前我們已明確采用無人駕駛技術(shù)以提升乘客舒適性,以及高效的空調(diào)和供電技術(shù)方案(能)實(shí)現(xiàn)整個(gè)線路10-15%的節(jié)能降碳目標(biāo)。
|