春節(jié)過后，作為常州重點(diǎn)工程，常州軌道交通一號(hào)線全線復(fù)工，項(xiàng)目部又恢復(fù)了往日的“熱鬧”。今天記者探訪了常州軌道交通一號(hào)線高架段項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。

常州軌道交通一號(hào)線高架段位于我區(qū)鳳棲路，包含南夏墅、高新區(qū)兩個(gè)車站，總長3300多米。不同于其他地鐵站點(diǎn)的地下盾構(gòu)作業(yè)，地鐵高架段主要為地面承臺(tái)立柱、墩柱箱梁的施工。

【同期聲】上海建工機(jī)師集團(tuán)常州項(xiàng)目部總工 丁勝：現(xiàn)在我們眼前的這一聯(lián)連續(xù)梁是陽湖路車站到沿江城際車站，在高架區(qū)間的，也是我們?nèi)c(diǎn)三高整個(gè)一號(hào)線，高架區(qū)間是最大的一連連續(xù)梁，是43米加70米加43米，總長是156米。

常州軌道交通一號(hào)線高架段共設(shè)置墩柱102根，自2015年4月施工至今，已順利完成101根，均達(dá)到1m目測(cè)距離內(nèi)無明顯氣泡，橫平豎直、內(nèi)實(shí)外光。

【同期聲】常州軌道公司工程一部副部長 梁興鋒：橋梁梁部施工和我們的蹲柱施工現(xiàn)在目前也都是采用了我們的清水混凝土，高標(biāo)準(zhǔn)的清水混凝土施工，所有的原材料，從原材料到模板，以及人工人員的培訓(xùn)和工藝上都采用了最高的標(biāo)準(zhǔn)。

2016年，地鐵高架段計(jì)劃完成兩個(gè)站點(diǎn)及區(qū)間的所有結(jié)構(gòu)主體施工，為保證年度任務(wù)的順利開展，節(jié)后復(fù)工后，項(xiàng)目部對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員重新進(jìn)行了安全教育，及培訓(xùn)考核，并配置了新的勞防用品。

【同期聲】常州軌道公司工程一部副部長 梁興鋒：進(jìn)場(chǎng)以后，根據(jù)管線和施工方案，通過我們的交警部門，路政部門，然后才辦理各種手續(xù)，通過這些完成了以后，我們就通過專家論證以后，才進(jìn)行施工。