汽車上的橡膠輪胎讓我們享受到了舒適而安靜的旅行，那為什么火車的輪子還要用金屬制造呢？
首先，鐵路低能耗的重要原因之一就是金屬輪軌接觸面帶來的低摩擦系數(shù)，所以火車輪子肯定不能換成橡膠的。
其次，機(jī)車設(shè)計(jì)的重要考慮之一就是增加黏著，所以用橡膠似乎是合理的，但是對(duì)于電力機(jī)車，鋼軌要作為電流回路，而橡膠絕大多數(shù)都是絕緣體。有人說，不是有導(dǎo)電橡膠么么？那么，還有一個(gè)重要的原因就是磨損。
輪軌接觸面大概只有5毛硬幣大小，其上面承擔(dān)的壓力可達(dá)十幾噸(軸重二三十噸)，壓力除以接觸面積得到的壓強(qiáng)，大概相當(dāng)于一個(gè)人舉著1000噸的重量時(shí)，雙腳承擔(dān)的壓強(qiáng)，這個(gè)壓強(qiáng)，估計(jì)任何橡膠跑個(gè)幾十公里就廢了。如果給橡膠充氣，那么當(dāng)前的輪軌結(jié)構(gòu)肯定是不適用的，并且仍然無法承擔(dān)很大的壓強(qiáng)，所以絕大多數(shù)火車的輪子是用金屬而非橡膠制作。
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