彭博社報(bào)道，奔馳計(jì)劃將其GLC的部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至芬蘭，由合約生產(chǎn)商華爾梅特汽車公司（Valmet Automotive）在2017年開始生產(chǎn)，并且產(chǎn)能的擴(kuò)張最終有可能包括建設(shè)新工廠。
奔馳生產(chǎn)總監(jiān)Markus Schaefer表示，目前奔馳的產(chǎn)能包括自有工廠、合資工廠以及合同制造商三大支柱，不過其對于建設(shè)新廠的計(jì)劃未置可否。
奔馳GLC目前在該公司德國不來梅工廠生產(chǎn)，由于SUV市場持續(xù)火熱，奔馳正在尋求擴(kuò)產(chǎn)。今年奔馳還將其R級SUV的生產(chǎn)外包給美國制造商AM General，將美國工廠的產(chǎn)能集中在其它車型上。
產(chǎn)能的擴(kuò)張是奔馳意圖超越寶馬奪取全球銷量第一豪華品牌的計(jì)劃之一。今年前十個(gè)月，寶馬品牌累計(jì)銷量同比增長5.8%至156萬輛，奔馳同比勁增15%至153萬輛，已經(jīng)超越奧迪的149萬輛，位居第二。而在全球最大單一市場中國，奔馳前十個(gè)月銷量已經(jīng)超過去年全年。
Markus Schaefer透露，為了在華爾梅特工廠為GLC騰出更多產(chǎn)能，緊湊A級車的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至奔馳德國拉施塔特（Rastatt）工廠。華爾梅特于2013年開始為奔馳生產(chǎn)A級車，合同規(guī)定2013至2016年間產(chǎn)量超過10萬輛車，GLC的產(chǎn)能應(yīng)該與此相當(dāng)。
另外GLC也是首次推出右舵版，其前身GLK此前在歐洲的第二大市場英國并未銷售，因此需要多準(zhǔn)備產(chǎn)能應(yīng)對需求，不來梅工廠已經(jīng)在通過3班工作制滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
此外，Markus Schaefer表示戴姆勒還正在討論在俄羅斯建設(shè)工廠的事宜，最終決定要依賴于當(dāng)?shù)厥袌龅膹?fù)蘇情況。目前戴姆勒已經(jīng)持有俄羅斯卡車制造商卡瑪斯（Kamaz）股份，并且通過與嘎斯集團(tuán)合資在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)凌特廂式車。
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