尊敬的各位老前輩、老領導，各位經(jīng)銷商伙伴以及我親愛的同事們，大家上午好！今天，在上汽通用五菱發(fā)展史上，毫無疑問會寫上一筆，它是歷史的時刻，在中國的汽車發(fā)展史上也同樣是能記入史冊的。因為，我們今天成為在中國這片土地上成長起來的企業(yè)，是第一家實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬的一家來自中國的車企。而且，我們是在今年市場情況不是這么好的市場情況下，實現(xiàn)了逆勢的上漲。
據(jù)我目前了解到的數(shù)字，我們將在今天實現(xiàn)204萬,204萬要比我們?nèi)ツ?80萬增長了13%，這是在市場不是這么好的情況下，正是我們企業(yè)發(fā)展的大好時機。就像我記得09年，我們第一次過百萬，我們也是國內(nèi)第一家過百萬的車企。當年那種氣勢叫百萬雄關從頭越，年初的會議，在浙江杭州蕭山的會議上我們叫做“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。
當年正是08年金融危機，然后09年我們逆勢上漲，實現(xiàn)了百萬跨越。所以，這一次200萬的跨越是我們又一次的跨越，而且這次跨越不是量上的而是質(zhì)上的。
因為，我們從一個微型車的車企現(xiàn)在變成了一個主流的乘用車企業(yè)，而且在國內(nèi)自主品牌遠遠高出了別人一截。
我們友商前幾天才慶祝100萬輛，自主品牌100萬輛。過了幾天我們慶祝這200萬輛，所以這是一種質(zhì)變，我們的乘用車已經(jīng)遠遠超過了我們傳統(tǒng)的微型商用車，達到了58%，也就是說，五菱宏光再加寶駿。從2009年百萬輛之后，我們第一個轉(zhuǎn)型就是五菱宏光的橫空出世。我們在座的絕大部分人，經(jīng)歷了宏光的出世、宏光的成長，然后我們才有了寶駿的出生。我們寶駿是2010年發(fā)布、2011年上市。所以，毫無疑問這種量變到質(zhì)變，很多很多數(shù)字。在MPV市場，今年我們銷售將要破100萬，我們的市場份額將要達到47%，也將近一半在MPV市場上。在SUV作為一個新進入者，我們在向著這些市場的領先者們努力學習、勇敢地奮進。12月份，我們的寶駿560將要突破33000輛。
所以，這種質(zhì)變帶來什么？像今年，我們將要實現(xiàn)銷售收入918億，意味著我們要比去年的730多億增長了25%。我們對社會的貢獻，我們這些年在稅收上,在廣西僅次于煙草，一直是廣西的第一納稅大戶。所以今年74億多的稅收又要比去年增長了40%，這是都是內(nèi)在的一種增長，因為我們高價量的、高增加值的東西多，我們?nèi)说膬r值在提升，我們企業(yè)的價值在提升，我們產(chǎn)品的價值在提升。所以講到這里，我就再講到、想到我們這個公司，1958年建立，所以，今天這些老前輩也有1958年就在這個公司的。1958年建立走過來的歷程，將近60年的一個企業(yè)，代代相承走到這一步。80年代初經(jīng)歷由拖拉機轉(zhuǎn)型到汽車的時候，現(xiàn)在這些老前輩都在，我們是后來者，我和姚佐平是1985年進廠的。1985年，一年的銷售是幾千臺，好像2000多臺。所以，我們感謝這些老前輩一代代相傳，從0到1這個過程。我們是從1到N，所以，最有開創(chuàng)性的是我們的老前輩從0到1，他們突破了這么一點，所以，我們這些后輩們要對他們表示衷心的感謝和最高的敬意。
同時，我們這種量變到質(zhì)變也是在我們的經(jīng)銷商伙伴、我們的供應商伙伴共同努力下，營造了一個現(xiàn)在最好的生態(tài)系統(tǒng)，使我們變成別人說的、最有互聯(lián)網(wǎng)思維、最有互聯(lián)網(wǎng)特征的一個公司。因為什么，我們的經(jīng)銷商朋友、我們的供應商朋友加上我們自己，一塊打造了一個堅強的粉絲經(jīng)濟團體。為什么？因為五菱的基盤客戶源源不斷在支撐著這個公司的增長。為什么寶駿730一上市就獲得如此的成功，因為，我們過去這幾十年造就了五菱的堅強客戶。他是最支持我的，又到了寶駿560，這個時候更加體現(xiàn)出來。我想今后更加會體現(xiàn)這種粉絲經(jīng)濟。也有朋友總結了，五菱不光有粉絲，而且他的粉絲就是“自來水”，因為在網(wǎng)站論壇上，如果有別的水軍來攻擊我們的時候，我們就一大批用戶自己來當水軍，俗稱“自來水”。
所以，我們這些年開始體現(xiàn)走進客戶、貼近客戶、從而成為我自己就是客戶這個過程，再進行一個量變到質(zhì)變。今年，我們十萬之眾的經(jīng)銷商朋友、以及我們銷售公司的這些員工朋友一起，在炎熱的夏天為了寶駿560開始做“走心”活動，也就是上山下鄉(xiāng)、走街串巷、田間地頭，真正由坐商變成了行商，真正把我們過去的客戶群體，當做我們的親人、我們的家人這么來看，收到了意想不到的結果。
而且，今天來的這些經(jīng)銷商伙伴們，這一次大家都流了不少汗。因為大夏天，剛好寶駿560在7月18號上市，這個之前，我們走街串巷、上山下鄉(xiāng)、田間地頭這么走，確實是很辛苦的事兒。我們的經(jīng)銷商老板們，這些年確實也養(yǎng)尊處優(yōu)了一些。我記得前年，我們在轉(zhuǎn)型迷茫的時候，我們提出來，實際上就是一些哲學的基本問題：我們是誰，我們從哪里來，我們往何去的事，請了經(jīng)銷商們來談我們今后怎么走，如果微車這么發(fā)展下去，我們的公司再怎么樣？因為那個時候，是醞釀我們寶駿品牌的一個最主要的產(chǎn)品，寶駿730年將要上市，在這之前我們受到了挫折。寶駿630，我們寄予了很大希望的一款產(chǎn)品，我們是學別人，從我們的店面形象到整個流程、到整個方式都在學習，在模仿別人。但是，我們沒有做得很成功了，但是我也不能說失敗，寶駿630我們沒有做得很成功，那時就是我們整個管理團隊陷入了一片迷茫，該往何處去？所以，在內(nèi)部我們做了大討論，在外部我們請了經(jīng)銷商的朋友，拉了一條橫幅“你說咋辦？”。從那時開始，我們思路打開，有了“向前一步，海闊天空”的這種胸懷、這種想法，一定要突破原來的思維范式，出現(xiàn)了品牌聯(lián)動。把我們最寶貴的資源、財富充分發(fā)揮出來，也就是我們的客戶。用過、買過五菱車的客戶就是我們最寶貴的資源。從而獲得了“向前一步，海闊天空”，我們寶駿730的成功，又使我們喊出了“廣闊天地,大有作為”?；砣婚_朗啊！
那么經(jīng)銷商會和供應商會2015年會議叫“廣闊天地,大有作為”。因為,我們看到了很大、很大的空間，市場太大太大了，只要你努力去做，只要你從客戶那里來，你就有無限的空間。所以，我們講“廣闊天地,大有作為”，然后根據(jù)這種胸懷、這種思路，我們推出了寶駿560，我們又按照自己的做法，以客戶為中心，從而的話，現(xiàn)在把整個寶駿560節(jié)節(jié)往上推。當然,現(xiàn)在寶駿560還在成長過程中間，它應該成長到多少呢？我們得繼續(xù)努力，因為寶駿基地承載著寶駿品牌制造的重要環(huán)節(jié)，寶駿基地是我們所有生產(chǎn)基地中的最滿負荷運轉(zhuǎn)的。
還得繼續(xù)努力。今天我們在寶駿基地，也預示著我們一次新的飛躍。這次寶駿基地二期用了300天建成，也是創(chuàng)造了一個奇跡。所以，我們今后往何處去、我們?nèi)绾伟l(fā)展，我們還得秉承我們最根本的東西，我從哪里來。所以，今天老領導們在這里、老前輩都在這里，我們堅守“艱苦創(chuàng)業(yè)，自強不息”這種核心的企業(yè)精神。
如果秉承這個再往前走，我們一代一代人再走下去，變成一個能持續(xù)的健康發(fā)展的公司。所以，我們前輩們創(chuàng)立了五菱，我們這一代人開始創(chuàng)立寶駿品牌，這是不斷往上走的一個象征。明年，我們提出的口號叫做“欲窮千里目，更上一層樓”，這是一種心態(tài)、一種胸懷的再突破。我們現(xiàn)在走在前面。作為一個領先者，往往也容易迷失方向。最近，我也跟一些總監(jiān)們聊一聊，總有很大的自豪感，雖然，當我的面還是很大的壓力，毫無疑問，我說的話也都體現(xiàn)出這種自豪感。但是我們再往前走、再發(fā)展的話需要更上一層樓，去看到更大、更大的發(fā)展空間，發(fā)現(xiàn)更多、更多的藍海。
2016年明天就到了，對未來，對于2016年的展望，就變成了一個很現(xiàn)實、而且是馬上要實施的、也是一個新的賽季的開始。我記得前些年我們也說，每年都當一個賽季這么來看，因為你不可能永遠是冠軍。一個賽季看一回、一個賽季看一回，這是新的賽季又開始了。所以，2016年還是作為我們?nèi)竽繕?，我們再看一看：微車我們要作為領導者，微車這一塊在我們的銷售比例雖然越來越小，在2016年微車這一塊可能在我們銷售的比例中間可能會低于40%，不成為主要，但是，我們一定要成領導者，領導者的要素是什么？他是規(guī)則的制定者，他是市場秩序的維護者，他是標準的制定者。微車的標準現(xiàn)在在重新起草，這個也是我們公司領頭，因為一開這種會議，誰都不敢說了，那五菱說什么，那你們來領頭來制定吧。而且，我們在國際上也邁出一步，也就是今年2015年，我們在日內(nèi)瓦，我們在聯(lián)合總部跟歐盟簽訂了第一個中國和歐盟之間汽車標準的協(xié)定，這是中國人制定的第一個跟歐盟制定的標準，主要是噪聲振動的標準。日本人還反對，但是我們終于在聯(lián)合國標準化組織，這是一次很重大的突破，這種標準的制定不光是國內(nèi)標準，我們一定要進入國際標準，作為一個領導者。
在微車,有人說格局已經(jīng)基本形成，而且我們作為領導者一定要對市場秩序維護好?，F(xiàn)在，我倒是覺得微車的市場秩序還是不錯的，自從2011年，我們做了一個清理市場秩序的行動之后，形成的市場格局基本上穩(wěn)定，而且我們跟友商能有很好的合作。當然，這不是壟斷。2016年我們在微車這一塊，繼續(xù)在標準的制定、在市場秩序的維護、在技術的匹配這方面，五菱榮光V要把整個微車的結構標準重新來一遍，把中置后驅(qū)的結構，怎么樣把微車的結構變成前置后驅(qū)。這樣，我們又在微車行業(yè)領導一場革命性的變革。
我們要在乘用車領域變成強有力的競爭者。目前，乘用車分幾大類，轎車、多功能乘用車MPV、運動型SUV。我們可以看到，我們雖然在MPV類作為一個暫時領先者，我們還做不到領導者啊。雖然我們幾款產(chǎn)品，是一直被別人模仿，但是從來沒有被超越，但是我們還不是領導者。因為，現(xiàn)在我們看到了媒體，現(xiàn)在媒體上的文章，都是說，誰來挑戰(zhàn)五菱在MPV,一出一個產(chǎn)品都是來挑戰(zhàn)的。
有挑戰(zhàn)好啊，有挑戰(zhàn)我們在座的這些人才有動力呀。所以，要看到雖然你作為領先者，但是跟你叫板的很多很多，比微車要多多了。怎么走？所以，我們今年在MPV中要推出更加貼近用戶、更加家庭化、更加家用化的一個產(chǎn)品，能否把我們在MPV的地位更加加強，而且售價讓客戶能感覺到物有所值。我們的SUV不說了，SUV叫做光腳不穿鞋的，我們用我們的方法，殺入了一片紅海，然后我們殺入紅海之后才發(fā)現(xiàn)，其實這是一片藍海。因為，我們這個產(chǎn)品的定位、我們對功能的理解，是我們的友商還沒有做到的。你比如說這種大空間、這種高地性、這種經(jīng)濟油耗，充分體現(xiàn)了我們從用戶中來到用戶中去，所以,我們現(xiàn)在要體現(xiàn)我們是強有力的競爭者。在SUV領域，首先第一款產(chǎn)品就能體現(xiàn)出強有力。
那么，第三個我們戰(zhàn)略目標，也就是海外，我們是在國際市場上舉足輕重的參與著。因為不敢說競爭呀，現(xiàn)在只是參與，但是一定是舉足輕重的。2016年將是印尼項目絕對性的一年。因為印尼項目2017年要出車，2016年需要抓緊，而且現(xiàn)在印尼市場也出現(xiàn)一些變化。當然，現(xiàn)在乘著“一帶一路”的東風，國家有可能要把我們這個印尼項目作為“一帶一路”的一個重點工程來樹立，因為他有一個帶動作用，他把整個產(chǎn)業(yè)鏈帶出去，把國家的整個戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)鏈。像寶鋼跟著我們出去了，今年的中央經(jīng)濟工作會議才開了，產(chǎn)能過剩的企業(yè)首當其沖是鋼鐵，鋼鐵的話我們國內(nèi)飽和了，但是要走出去、體現(xiàn)我們競爭力，國內(nèi)鋼鐵走出去的第一個還是寶鋼。寶鋼前幾個月，董事長徐樂江來了，我們一拍即合一起走出去。當然還有一些，我們的零部件、我們其他原材料的話一塊走，我們跟其他的友商走出去不一樣，我們不是做買賣，我們是建立一個生態(tài)系統(tǒng)，我們是把整個產(chǎn)業(yè)鏈一起走。我們當時寶駿建立的時候，一個人可以走得很快，一幫人才可以走得更遠，這是伙伴文化。所以這一次，我們要在國際市場要變成一個參與者，參與者然后再變成競爭者，然后N年之后變成一個領導者看看行不行。一步一步的話，實現(xiàn)我們想到的一些目標。當然，我們這一代也是隨著歷史的進程，可能要退出歷史舞臺，當然一代一代不斷的長江后浪推前浪，把我們拍在沙灘上？現(xiàn)在我們這一代人，承接了我們上一代這種精神，“艱苦創(chuàng)業(yè),自強不息”的精神在做這件事情，同樣,新的一代應該同樣有抱負、有理想。
總的來說，“更上一層樓”的意義，在每個人心中，都有那么一層樓。這一層樓就看誰把這層樓站得高、看得遠，不畏浮云遮望眼啊，現(xiàn)在特別特別需要戒焦戒躁。所以，今天這200萬一過去了之后就成了的歷史，歷史是不可以重來的，我們在創(chuàng)造新的東西，那么新的賽季開始了，大家共同努力，祝大家新春快樂，我們一起往前走。謝謝。
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