在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉表示，2017年起，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將逐步下調(diào)，2020年以后補(bǔ)貼政策將退出。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼政策未來將逐步退出，工信部準(zhǔn)備采取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限值掛鉤的方式，來鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
去年新能源車產(chǎn)銷超30萬輛
辛國(guó)斌說，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，正由市場(chǎng)導(dǎo)入期向快速增長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變，進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展的新階段。剛剛過去的2015年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷突破30萬輛，截至2015年底，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷近50萬輛，已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。
2017年起新能源車補(bǔ)貼將逐步下調(diào) 最終退出
辛國(guó)斌表示，相比世界先進(jìn)水平，我國(guó)新能源汽車整車品質(zhì)仍有較大差距，我國(guó)新能源汽車發(fā)展還面臨一些突出矛盾和問題。這些問題包括整車共性技術(shù)開發(fā)能力還不強(qiáng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等技術(shù)儲(chǔ)備不足、充電設(shè)施建設(shè)與新能源汽車發(fā)展不相適應(yīng)、后續(xù)維修保養(yǎng)體系尚不完善等。
準(zhǔn)備采取新能源汽車積分方式
樓繼偉說，消費(fèi)補(bǔ)貼政策初衷是培育初期市場(chǎng)，但長(zhǎng)期執(zhí)行消費(fèi)補(bǔ)貼，企業(yè)容易患上政策依賴癥，緊盯政策去設(shè)定產(chǎn)品，形成新的產(chǎn)業(yè)過剩。2017年至2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，將在2016年基礎(chǔ)上下調(diào)20％，2019年至2020年下降40％，2020年以后補(bǔ)貼政策將退出。
辛國(guó)斌透露，工信部準(zhǔn)備采取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限值掛鉤的方式，來鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2017年起新能源車補(bǔ)貼將逐步下調(diào) 最終退出
堅(jiān)決打擊新能源汽車騙補(bǔ)行為
針對(duì)近期有媒體報(bào)道部分企業(yè)數(shù)據(jù)造假、騙取新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼一事，財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉說，將聯(lián)合相關(guān)部委組織專項(xiàng)檢查，對(duì)查實(shí)的騙補(bǔ)問題依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，對(duì)各種騙補(bǔ)和尋租行為給予嚴(yán)厲打擊，決不手軟。“去年發(fā)生的幾起電動(dòng)汽車安全事故及最近網(wǎng)絡(luò)曝光的電動(dòng)汽車騙補(bǔ)行為，充分說明新能源汽車管理體系尚有待完善。”辛國(guó)斌說，這些問題需要相關(guān)部門采取有效措施，下大力氣加以解決。 |
