近日，華晨寶馬汽車(chē)公司新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在沈陽(yáng)正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著這家合資企業(yè)擁有了世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)設(shè)施和技術(shù)，為寶馬新一輪本土化發(fā)展揭開(kāi)了序幕。這座占地90萬(wàn)平方米的新廠，是寶馬集團(tuán)在歐洲以外建立的第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。新廠將引入最新一代BMW 3缸和4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為華晨寶馬未來(lái)的產(chǎn)品升級(jí)和新產(chǎn)品推出奠定了基石，其發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于中國(guó)市場(chǎng)。
中國(guó)豪華轎車(chē)市場(chǎng)面臨變局 寶馬選擇深入本土化策略
2015年的中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)并不一帆風(fēng)順，奧迪、寶馬、奔馳這三家豪華品牌當(dāng)中的第一陣營(yíng)，除了奔馳增長(zhǎng)喜人外，奧迪和寶馬或小幅下降，或增長(zhǎng)細(xì)微。奧迪雖然依舊牢牢把持著銷量冠軍的寶座，但是57.1萬(wàn)的銷量成績(jī)卻比去年同比下降了1.4%；而寶馬也僅僅微增長(zhǎng)了1.7%，相對(duì)于全球224.7萬(wàn)輛的成績(jī)和6.1%的同比增幅，中國(guó)這個(gè)寶馬最大的細(xì)分市場(chǎng)的增幅顯得有點(diǎn)緩慢。
盡管如此，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事齊普策卻堅(jiān)定的認(rèn)為，“中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的崛起將帶動(dòng)豪華車(chē)市場(chǎng)需求，中國(guó)依然是寶馬最重要的全球市場(chǎng)”。而表現(xiàn)在行動(dòng)上，我們看到的是沈陽(yáng)新發(fā)動(dòng)機(jī)廠的投產(chǎn)。
2016年對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)，是尤其特別的一年，因?yàn)檫@家德國(guó)豪華車(chē)企迎來(lái)了自己的百歲生日。而寶馬沈陽(yáng)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠更特別，不但是寶馬在歐洲之外的首家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，也是寶馬全球唯一一家集鑄造、機(jī)加、總裝、電池于一體的全工藝工廠，還是一家生產(chǎn)最新一代模塊化三缸、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新工廠。
沈陽(yáng)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠項(xiàng)目于2012年８月簽約，2013年8月動(dòng)工。寶馬方面表示，新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠采用了當(dāng)今世界最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)技術(shù)，將成為高效、靈活和綠色生產(chǎn)的標(biāo)桿。例如，輕金屬鑄造車(chē)間采用了無(wú)機(jī)砂芯成型技術(shù)，使用可溶于水的環(huán)保無(wú)機(jī)粘結(jié)劑替代傳統(tǒng)的有機(jī)粘結(jié)劑。得益于這一技術(shù)，車(chē)間的燃燒殘?jiān)欧趴山档?8%。
過(guò)去一年，寶馬沈陽(yáng)大東和鐵西工廠共生產(chǎn)了28.7萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)寶馬。新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠目前的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能為25萬(wàn)臺(tái)，加上預(yù)留產(chǎn)能，將會(huì)達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)。
據(jù)透露，寶馬將新增三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，包括2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)、X3和一款緊湊車(chē)型，其中國(guó)產(chǎn)2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)將于今年上半年上市。加上進(jìn)口車(chē)，2016年，寶馬將在中國(guó)發(fā)布超過(guò)10款新車(chē)。
最高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠
沈陽(yáng)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠不但是寶馬唯一擁有從原料加工到成品物流全價(jià)值鏈的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，而且集合了目前寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的所有先進(jìn)技術(shù)。
以鑄造車(chē)間為例，目前寶馬只有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造車(chē)間，一個(gè)在沈陽(yáng)新工廠，另一個(gè)在蘭斯胡特工廠，蘭斯胡特沿襲了寶馬“從古至今”的四種鑄造工藝，相比之下沈陽(yáng)新工廠要先進(jìn)很多，直接采用最先進(jìn)的低壓鑄造技術(shù)，工藝參數(shù)控制精確。鑄造車(chē)間的砂芯，使用100%的水溶性無(wú)機(jī)粘結(jié)劑，既避免了有害物質(zhì)排放，又保證了90%的工業(yè)砂可以循環(huán)利用。
來(lái)到機(jī)加車(chē)間，1/4頭發(fā)絲的加工精度令人印象深刻。此外，機(jī)加車(chē)間還實(shí)現(xiàn)了零污水排放的膜分離技術(shù)，據(jù)寶馬員工透露，新工廠的員工洗浴和室內(nèi)供暖都是來(lái)自于生產(chǎn)關(guān)節(jié)的回收的冷卻水及其熱量。
得益于高效的物流體系和最新的發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化生產(chǎn)技術(shù)，新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠可實(shí)時(shí)回應(yīng)需求變化。比如，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從鐵西整車(chē)廠發(fā)出預(yù)定到在總裝車(chē)間收貨，總共僅需83分鐘。
新工廠投產(chǎn)的全新一代模塊化B系列發(fā)動(dòng)機(jī)也大有來(lái)頭。模塊化使3缸、4缸、橫向、縱向等多款發(fā)動(dòng)機(jī)可以共線生產(chǎn)，模塊化的BMW 3, 4, 6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之間有超過(guò)60%的部件可以共享。這條極具柔性的生產(chǎn)線，可以讓寶馬隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)節(jié)不同車(chē)型的產(chǎn)能。
在這里生產(chǎn)的是寶馬全新一代B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，相比我們較為熟悉的N系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這種輕量化的新型3缸、4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是專門(mén)為了滿足全球最嚴(yán)格的排放法規(guī)而設(shè)計(jì)的，它們更輕、更小，性能更優(yōu)異。3缸發(fā)動(dòng)機(jī)上市之后獲得發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最重要的兩項(xiàng)大獎(jiǎng)——年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)和2015沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。
結(jié)語(yǔ)：寶馬的全新發(fā)動(dòng)機(jī)廠體現(xiàn)出了非常高的制造標(biāo)準(zhǔn)和工藝水準(zhǔn)，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，即便相比奔馳和奧迪這兩個(gè)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也突顯出了一定的優(yōu)勢(shì)。一直以來(lái)，在我國(guó)本土化進(jìn)程最徹底的豪華品牌是奧迪，但是這次寶馬的全新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也顯示出了寶馬本土化的決心。發(fā)動(dòng)機(jī)廠的投產(chǎn)將直接節(jié)約寶馬產(chǎn)品的制造成本，這使得寶馬在競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的豪華車(chē)市場(chǎng)上有著越來(lái)越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)底氣。
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