近日，全國(guó)乘用車1月銷量數(shù)據(jù)出爐，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2016年1月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車批發(fā)銷量為2178077輛，較2015年1月的1951559輛同比增長(zhǎng)11.6%。三大細(xì)分市場(chǎng)里，轎車下跌9.7%，MPV和SUV分別取得13.8%和64.0%的增幅。乘用車銷量前十名企業(yè)排行榜，上汽大眾、一汽-大眾和上汽通用依然穩(wěn)坐前三甲，前十名車企和去年1月保持不變，不過(guò)席位排名存在較大差異。前十車企中有6家同比增長(zhǎng)，4家同比下滑。
車企前十排名次序生變
1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車銷量前十名企業(yè)與去年保持不變，但在席位排名上有較大的變化。上汽大眾、一汽-大眾和上汽通用仍是三巨頭，上汽通用五菱增長(zhǎng)最快。但與去年同期相比，也有4家同比下滑，分別是一汽-大眾、長(zhǎng)安汽車（微博）、北京現(xiàn)代和神龍汽車，其中北京現(xiàn)代同比跌幅最大，達(dá)到了近三成。
排名前十的車企，和2015年1月并沒有發(fā)生變化，前三名和第十名的車企與去年保持一致，而其他6個(gè)席位發(fā)生調(diào)整。上汽大眾、一汽-大眾和上汽通用分列前三位，上汽通用五菱則以超過(guò)15萬(wàn)輛（狹義乘用車銷量，不含五菱之光等微客）的成績(jī)躍居第四，同比增幅45.5%成為十強(qiáng)中增幅最高的車企。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析指出，從同比看，2015年1月受到深圳限購(gòu)后的銷售停擺期帶來(lái)的相對(duì)低基數(shù)，加之購(gòu)車?yán)顺钡腻e(cuò)峰的優(yōu)勢(shì)，今年1月前三周的車市的增長(zhǎng)相對(duì)較強(qiáng)；2016年1月有20個(gè)工作日，相對(duì)2015年1月少一天，而且月末兩天是休息日，加之臨近春節(jié)的旺銷期尾聲，影響月末銷售上牌。從環(huán)比12月看，盡管受到節(jié)能環(huán)保車3000元補(bǔ)貼到期與新能源車的2015年12月偏高基數(shù)和補(bǔ)貼政策滑坡的影響，但是由于節(jié)前消費(fèi)刺激，加之春節(jié)傳統(tǒng)的旺銷優(yōu)勢(shì)與車企可能轉(zhuǎn)移銷量制造“開門紅”，今年1月相對(duì)去年12月的總體零售基本持平。
日系品牌延續(xù)高增長(zhǎng)
1月份日產(chǎn)、豐田、本田和馬自達(dá)四大車企在華銷量均同比增長(zhǎng)，其中廣汽本田、東風(fēng)本田增幅都為20%以上。有分析認(rèn)為，去年10月起實(shí)施的小排量車購(gòu)置稅減半政策對(duì)日系車在華增長(zhǎng)起到了顯著推動(dòng)效果。1月，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量為127300輛，同比增長(zhǎng)9.4%，去年1月銷量116376輛。增長(zhǎng)的主要原因一方面是由于中國(guó)政府推出小排量車購(gòu)置稅減半的刺激政策，另一方面在于日產(chǎn)密集發(fā)布新車，形成有力推動(dòng)。
豐田1月份在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量為125000輛，對(duì)比2015年1月份的94700輛，同比大幅攀升32.1%。兩大合資公司中，廣汽豐田1月份實(shí)現(xiàn)零售銷量55431輛，創(chuàng)下歷史最高單月銷量紀(jì)錄，比去年同期增長(zhǎng)44.1%。一汽豐田的銷量也同比增長(zhǎng)20%以上。
本田汽車1月份在中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)車終端銷售成績(jī)?yōu)?07357輛，與2015年1月的88960輛相比，同比增幅為20.7%。東風(fēng)本田則在1月份實(shí)現(xiàn)高達(dá)57.6%的增幅，銷量從30197輛提高到47602輛。馬自達(dá)1月份在華終端零售銷量為25954輛，這是馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)第12個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比提升。
豪車開年就已進(jìn)入酣戰(zhàn)
在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，豪車的角逐無(wú)疑最為精彩和引人關(guān)注，2016年第一炮，各品牌豪車干勁十足，其中奧迪1月份在華銷量恢復(fù)正向增長(zhǎng)達(dá)54402輛，同比增長(zhǎng)6.2%，領(lǐng)先第二名寶馬1.1萬(wàn)輛。而從寶馬官方近日公布的2016年1月份銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，受1月份中國(guó)春節(jié)前的一股購(gòu)車熱潮影響，寶馬(含MINI)1月份的在華銷量達(dá)43441輛，相比去年同期的40081輛，同比增長(zhǎng)8.4%，實(shí)現(xiàn)近4個(gè)月來(lái)的最高增幅。奔馳1月在華銷量突破4.2萬(wàn)輛(不含smart，不含香港地區(qū)銷量)，相比去年同期增幅達(dá)到了55%，連續(xù)35個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。繼2015年奔馳跑贏“BBA中國(guó)市場(chǎng)增幅賽”之后，2016年奔馳與排名第一的奧迪再次縮小了銷量差距。
雷克薩斯1月在華銷量8773輛，同比增長(zhǎng)45.4%，在此基礎(chǔ)上，雷克薩斯確立了2016年三大目標(biāo)：“Golden Rule”雷克薩斯經(jīng)營(yíng)法則、品牌力提升以及10萬(wàn)輛銷量。1月份沃爾沃在華銷量共計(jì)7228輛，與去年同期相比增長(zhǎng)22.9%。按照沃爾沃的產(chǎn)品計(jì)劃，今年沃爾沃將向市場(chǎng)陸續(xù)投放S90、V90等共計(jì)4款新車。屆時(shí)，沃爾沃將形成旗艦級(jí)90家族的完整產(chǎn)品陣容。得益于Q50L和QX50兩款國(guó)產(chǎn)車型的發(fā)力，英菲尼迪市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)走高。據(jù)悉，英菲尼迪2016年1月在華銷量3583輛，同比增長(zhǎng)36%。
可以看出，無(wú)論是第一陣營(yíng)的三強(qiáng)爭(zhēng)霸，還是第二陣營(yíng)的混戰(zhàn)，各品牌之間的較量都顯得相當(dāng)激烈，你追我趕的態(tài)勢(shì)似乎預(yù)示著今年豪車市場(chǎng)將會(huì)烽火連天。 |
