當熊貓阿寶帶著自己的獨特功夫席卷大銀幕的時候，這場動則行云流水，靜則八卦乾坤的功夫之戰(zhàn)再度將國人心中多年來的功夫夢激宕得此起彼伏。如果說，阿寶的聚氣合力攻克的是一個人內心的“超越當下”，卡羅拉雙擎則憑借成熟先進的雙擎技術，引領的是一個混合動力時代的砥礪前行。“功夫雙擎”若能席卷中國，帶來的將不僅是先進科技的宣言，更重要的是，它將貢獻中國現(xiàn)階段最具現(xiàn)實意義的節(jié)能車出行方案。
“功夫雙擎”絕不是傳說
卡羅拉雙擎的推出，并非是心血來潮、單槍匹馬的江湖闖蕩，它的“武林秘笈”雙擎混合動力技術在全世界銷量領先車型上的搭載，更經(jīng)過了充分的時間沉淀。從1997年豐田雙擎混合動力技術首次運用在第一代普銳斯上，這項技術至今已經(jīng)有近二十年的發(fā)展歷程，而全球也有超過800萬用戶見證了雙擎技術的安全可靠，充分贏得了消費者的口碑和信賴。
雙擎技術邂逅本地化生產(chǎn)。一直以來，豐田秉承著“開發(fā)一款被中國市場所接受的油電混合動力車型”的理念，將雙擎技術導入中國，搭載于全球暢銷車型卡羅拉之上，并推動混合動力車型的現(xiàn)地化生產(chǎn)。自2015年末上市以來，卡羅拉雙擎訂單已突破13000臺，正是現(xiàn)地現(xiàn)物的理念，才有了今天中國市場上炙手可熱的卡羅拉雙擎車型，奠定了卡羅拉雙擎在混合動力市場上舉足輕重的領導力。
“功夫雙擎”硬內功才叫真實力
技術先進是雙擎致勝硬道理?？_拉雙擎的功夫核心來自它的“Hybrid Synergy Drive”混合動力系統(tǒng)，它采用的是1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+電動機兩套動力單元，并搭載了E-CVT電子無級變速器，這讓發(fā)動機和電動機通過E-CVT和電控系統(tǒng)實現(xiàn)了真正意義上的的無縫隙動力傳遞，為卡羅拉雙擎帶來順滑的加速體驗，實現(xiàn)了20-50km時速下3.1S不俗的中段加速體驗。同時，作為核心動力的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機具有較高的燃油經(jīng)濟性，配合電動機輔助行駛，帶來同級車中屈指可數(shù)的4.2L的百公里低油耗，并最大限度的降低了汽車排放。
除了普通駕駛模式外，卡羅拉雙擎還提供ECO（經(jīng)濟）、EV（電動）、PWR（動力）模式，力求為客戶提供更加豐富的駕駛體驗，通過車載計算機對油門開啟度以及車輛行駛狀態(tài)的判定，從而決定優(yōu)先使用電動機或是更改發(fā)動機參與動力組成的閾值，改變車輛動力流的組成形式。
當人們需要淋漓盡致的駕駛快感時，當人們需要更加環(huán)保的出行時，當夜深人靜后，當出入于小區(qū)的樓宇之間時，卡羅拉雙擎都能夠在不同而駕駛模式間自由切換，帶我們隨心而至。
實用、可靠是雙擎技術行走“江湖”的秘籍?？_拉雙擎是立足于消費者現(xiàn)實需要、針對汽車行業(yè)未來發(fā)展做出的最具現(xiàn)實意義的思考與決策。細觀當下新能源車與節(jié)能車市場環(huán)境，面對充電樁等基礎配套設施建設不足、電池技術不成熟、續(xù)航里程不足、售價及維護成本高等問題，當插電式混合動力汽車與純電動車在政策一片叫好聲中，未來著實尷尬?？_拉雙擎作為油電混合動力汽車，不僅依靠雙擎技術擺脫了充電樁的束縛，還成功將價格下探到A級車價格帶，成為當下最具現(xiàn)實意義的出行解決方案。
可謂，一套功夫，兩處精髓，玩轉多種打法，并帶來最具現(xiàn)實意義的解決辦法和對市場的應對與考量，這樣的雙擎技術才叫真實力。
“功夫雙擎”亮出輕功絕活
卡羅拉雙擎的混合動力蓄電池是高功率的鎳氫蓄電池，其使用壽命與整車相同，具有功率密度高且輕量化的特點，更大的特別之處是無需外部充電，安全、省心、無負擔。如此輕功，才讓卡羅拉雙擎馳騁矯健。
無負擔，身輕如燕。卡羅拉雙擎采用的是“淺充電、多循環(huán)”的充放電形式，這意味著蓄電池不僅避免了深度充放電而造成的衰減，同時也確保了制動回收動能在多循環(huán)的充放電狀態(tài)中不斷運行，實現(xiàn)電池壽命的延長。而且這樣的蓄電池還無需外部充電、定期更換和特殊的維護，著實解決了消費者后期保養(yǎng)、維護的后顧之憂。
重安全，行駛無憂。在汽車受到外來撞擊或進入非正常行駛狀態(tài)時，電池碰撞感知系統(tǒng)會立即切斷高壓電源，并通過電機放電，從而堅決杜絕漏電、起火、爆炸等其他意外事故的發(fā)生，為出行帶來最貼心保護。
憶往昔，中國汽車行業(yè)的市場大浪淘沙，為中國消費者奉上了眾多優(yōu)質車型。今天的節(jié)能車市場，卡羅拉雙擎引領風騷，必將憑借先進的混合動力技術實力和低油耗、低排放的先進出行理念，再塑一個時代的傳奇，正如中國功夫一樣，所向披靡。 |
