汽車制造商目前開始在無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新方面展開角逐。奔馳、寶馬等眾多汽車制造商都在爭相為無人駕駛車輛的上路做準(zhǔn)備。雖然無人駕駛的道路試驗(yàn)已經(jīng)在美國和德國開始進(jìn)行，但仍處于初期階段。
上周六（3月12日），英國政府表示將允許無人駕駛汽車在英國機(jī)動(dòng)車道上進(jìn)行行使試驗(yàn)，助力此技術(shù)在2020年以前可以面向消費(fèi)者。同時(shí)，英國財(cái)政部表示，英國政府也致力于為無人駕駛技術(shù)掃除管理屏障，以便在當(dāng)前議會(huì)任期內(nèi)，可以看到無人駕駛車輛出現(xiàn)在英國的道路上。首次公路駕駛試驗(yàn)將于2017年啟動(dòng)。
“當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)存在如此巨大的不確定性，英國現(xiàn)在必須采取大膽的決策，來確保其引領(lǐng)全球新技術(shù)和新公共設(shè)施的潮流。”英國財(cái)政大臣George Osborne上周六在一份聲明中表示，“無人駕駛汽車可以代表著自內(nèi)燃機(jī)發(fā)明以來，交通業(yè)最根本的改變。”
Osborne表示開放無人駕駛汽車道路試驗(yàn)的消息將于本周三正式宣布，并希望在他的預(yù)算范圍內(nèi)可以幫助英國進(jìn)軍全球市場，預(yù)測到2025年，其市場價(jià)值約為9000億英鎊（1.3萬億美元）。
奔馳、寶馬等眾多汽車制造商都在爭相為無人駕駛車輛的上路做準(zhǔn)備。雖然無人駕駛的道路試驗(yàn)已經(jīng)在美國和德國開始進(jìn)行，但仍處于初期階段。
此次英國的駕駛試驗(yàn)在確保車輛安全的前提下，還有助于吸引投資，使制造商能夠更有效地縮短最新技術(shù)與贏利點(diǎn)的距離。
德國今年初曾宣布正在A9高速公路的部分路段，籌備一個(gè)無人駕駛試點(diǎn)工程。該路段貫穿德國南北，是連接慕尼黑和柏林的動(dòng)脈。
目前，汽車制造商開始在無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新方面展開角逐。谷歌的無人駕駛車輛已經(jīng)在美國加州公路上持續(xù)行使數(shù)公里；寶馬表示，本月忙于下一個(gè)100年的愿景，未來的車輛將有交互式的擋風(fēng)玻璃，能夠在包括實(shí)現(xiàn)范圍之外的自行車、行人，以及其它路障接近時(shí)發(fā)出警報(bào)提醒。
奔馳在本年初展出了一款自動(dòng)駕駛豪華概念車F015，配備旋轉(zhuǎn)座椅，司機(jī)可以轉(zhuǎn)過身與后排乘客面對面聊天。去年，奧迪曾控制一輛無人RS7在跑道上飛速行駛。
日產(chǎn)表示將在其位于英國東北的桑德蘭工廠，生產(chǎn)首款無人駕駛車輛；捷豹路虎計(jì)劃今年在西米德蘭茲郡的道路上測試其自動(dòng)和連接車輛技術(shù)。
英國高速公路部門將實(shí)施在英國的道路試驗(yàn)，并對車輛安全負(fù)責(zé)。預(yù)計(jì)試驗(yàn)期間個(gè)人車道將被關(guān)閉。 |
