大眾汽車集團(tuán)試圖走出尾氣排放作弊丑聞的陰影，緩解與工會領(lǐng)導(dǎo)之間的緊張氣氛。大眾于本周一召開會議，并表示，他們會與管理者、工會以及股東站在統(tǒng)一戰(zhàn)線，保護(hù)德國工廠，旨在控制排放丑聞的成本。
給高管發(fā)放獎金已經(jīng)成為大眾高管與工會領(lǐng)導(dǎo)者之間逐漸升級的矛盾，大眾亟需實(shí)施一項(xiàng)新的策略。首席執(zhí)行官米勒(Matthias Mueller)擬提議自愿削減30%獎金。
據(jù)悉，工會眾領(lǐng)導(dǎo)控訴大眾品牌負(fù)責(zé)人赫伯特 迪斯(Herbert Diess)背叛了員工，稱其試圖以“排放門”丑聞為借口進(jìn)行裁員。自2015年7月赫伯特 迪斯加入大眾以來，工會主席高級工人代表奧斯特羅(Bernd Osterloh)與他一直沖突不斷。這讓雙方敵意再度升級。
擁有52%汽車制造商投票權(quán)的沃爾夫?qū)?保時捷博士(Wolfgang Porsche)認(rèn)為，“我們相信，首席執(zhí)行官米勒和奧斯特羅先生作為負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)人，他們會始終將大眾的利益最大化。我也相信，他們會找到適合公司、員工以及股份持有者最好的方案來解決矛盾。” |
