24日晚，北京奔馳新一代長軸距E級車全球首發(fā)。全新一代奔馳E級長軸距版相比海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，無論在車身長度上還是軸距方面都大幅增加。除在尺寸方面的大幅提升外，全新一代奔馳E級長軸距版還為中國市場推出了專屬配置，使其在國內(nèi)豪華行政座駕市場增添了競爭砝碼。
與全新標(biāo)準(zhǔn)軸距E級車相比，長軸距版E級車其軸距加長了140毫米，進一步保證了寬敞的車內(nèi)空間。而與上代長軸距E級車相比，其軸距亦增加了65毫米達3079毫米，而車身整體長度則增加了39毫米達到5063毫米。加長的軸距保證了后排乘員的舒適性與極具空間感的車內(nèi)氛圍。
全新長軸距E級車沿用了梅賽德斯-奔馳經(jīng)典的進氣格柵與星徽立標(biāo)設(shè)計，整體的設(shè)計與海外版車型基本一致，在很多細節(jié)處的設(shè)計與S級相靠攏，整體造型看上去沉穩(wěn)大氣。不過在一些設(shè)計上進行了本土化改進。除了更長的軸距之外，其顯著的外觀特色進一步彰顯了這款國產(chǎn)車型的身份。得益于梅賽德斯-邁巴赫的靈感啟發(fā)，全新長軸距E級車的三角窗從后車門移到了C柱，使得后排座椅的位置隱藏到了車門輪廓后，帶來了更好的私密性和專屬感。而C柱兩側(cè)象征長軸距車型的中國市場專屬標(biāo)識則以別致的造型將新車的獨特身份表露無遺。
在內(nèi)飾設(shè)計方面，全新E級在摒棄現(xiàn)款車型布局的同時，在很大程度上借鑒了S級的布局風(fēng)格，這主要通過中控臺上的12.3英寸雙屏幕布局與全數(shù)字儀表集群體現(xiàn)出來。全新長軸距E級車的中控顯示屏由兩塊12.3英寸新一代高分辨率的彩色顯示器構(gòu)成，這一設(shè)計在同級別車型中堪稱獨樹一幟。左側(cè)顯示器執(zhí)行的是儀表盤功能，它為駕駛者提供所有相關(guān)信息。而右側(cè)顯示器則令車內(nèi)駕乘者更為方便地了解當(dāng)前車內(nèi)信息娛樂及舒適功能的狀態(tài)。
而對于全液晶儀表盤，駕駛者可在經(jīng)典、運動及前衛(wèi)三種不同風(fēng)格之間進行個性化選擇。另外，內(nèi)飾照明全面采用更為耐久且節(jié)能的LED光源技術(shù)。增強版環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)可提供64種色彩選擇，為駕乘者帶來了豐富的個性化選擇。
此外，方向盤感應(yīng)觸控板也是在量產(chǎn)車中首次亮相。這一功能可對水平及垂直刷屏動作做出準(zhǔn)確的響應(yīng)，使駕駛者在雙手無需離開方向盤的同時動動手指就可輕松控制整個信息娛樂系統(tǒng)。這使得駕駛者能夠?qū)Ｐ鸟{駛進而提高駕駛安全。先進的觸摸板與聲控系統(tǒng)（LINGUATRONIC）提供了信息娛樂系統(tǒng)的更多控制功能。觸摸板控制器位于中控臺中間扶手處，它可識別手寫漢子及字符。此外還有用于控制空調(diào)等系統(tǒng)功能的直接控制按鈕，旨在更為方便地啟動或關(guān)閉部分駕駛輔助系統(tǒng)。
專為中國用戶設(shè)計的可調(diào)節(jié)后排座椅靠背和舒適型頭枕帶來宛如頭等艙般的舒適乘坐感, 中國專屬的后排中央觸控屏可讓后排乘員更為便捷地控制座椅加熱、音樂多媒體、溫度、香氛、后排遮陽簾以及氛圍燈等功能，大大提升了后排乘客的尊享體驗，同時也進一步突出了兼具豪華與科技感的車內(nèi)氛圍。
在智能科技配置方面，新一代駕駛輔助系統(tǒng)的運用使得全新奔馳E級長軸版更加的安全也使其在同級中達到了領(lǐng)先地位。全新奔馳E級長軸版配備了遙控泊車、主動變道功能及行人規(guī)避系統(tǒng)、DRIVE PILOT系統(tǒng)及主動剎車輔助系統(tǒng)、座椅脈沖側(cè)碰預(yù)防性安全系統(tǒng)、Car to X 智能云端交互系統(tǒng)、幾何多光束LED大燈等。
動力系統(tǒng)方面，將提供1.6T、2.0T、3.0T汽油發(fā)動機供消費者選擇,但前期推出車型將只配備2.0T發(fā)動機，其2.0T高功率發(fā)動機最大功率為245馬力。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，將會匹配9速手自一體變速器替代現(xiàn)款車型所使用的7速手自一體變速器。
“一直以來，E級車都是梅賽德斯-奔馳品牌的核心產(chǎn)品。全新長軸距E級車是我們?yōu)槿蜃畲蟆⒆钪匾氖袌?mdash;—中國專屬打造。它是奔馳全面發(fā)力的標(biāo)志，代表了奔馳對中國客戶的誠意。” 戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士在現(xiàn)場說道。此外他還透露，今年奔馳還將在中國推出10款全新或改款車型。
2015年，隨著中國一躍成為梅賽德斯-奔馳的全球第一大市場，E級車也隨之成為奔馳在中國最為重要的支柱產(chǎn)品之一，同時也是北汽集團與戴姆勒集團深化合作的得意之作。在發(fā)布會現(xiàn)場，北汽集團有限公司黨委書記、董事長，北京奔馳汽車有限公司董事長徐和誼先生表示：“十年前，第一代國產(chǎn)E級車從當(dāng)時成立不久的北京奔馳工廠問世，成功開啟了奔馳的國產(chǎn)化之路。而全新長軸距E級車是北京奔馳歷經(jīng)十年打造的第三代國產(chǎn)E級車，它集合了梅賽德斯-奔馳當(dāng)今最前沿的智能科技配置，是一款為中國消費者量身打造的完美座駕。”
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