這段時間，許多看起來似乎跟汽車行業(yè)“八竿子都打不著一點關(guān)系”的企業(yè)都在說要造車，尤其是廣大互聯(lián)網(wǎng)公司，好像這年頭，造車已經(jīng)成了一個新的潮流。不過，曾經(jīng)說過要自己造車的博泰最近卻急流勇退了，宣布放棄造車。
博泰的放棄，其實并不令人意外。因為造車，并不像這些外行玩家想象中的那么容易。事實上，造車的準(zhǔn)入門檻之高，也只有真的進入這個領(lǐng)域，才能真切的感受到。比如博泰，僅僅是向里邁進了一小步，就當(dāng)機立斷寧愿“打臉”也要放棄，足以見得造車的要求之高、壓力之大。
第一，技術(shù)準(zhǔn)入門檻相當(dāng)高。
造車，首先需要的是技術(shù)。雖然對于這些新玩家來說，他們想造的大都是新能源汽車，而不是傳統(tǒng)的燃油車，已經(jīng)有抄近路的意思：一來可以獲得新能源補貼，二來又能避開了我國傳統(tǒng)汽車工業(yè)的技術(shù)短板——內(nèi)燃機這個老大難的問題，但是仍然繞不開整車匹配這個關(guān)鍵的技術(shù)問題，所以，技術(shù)門檻仍然擺在那兒。
那么，技術(shù)應(yīng)該從哪里來呢？一般來說，技術(shù)會有兩種來源，一種是自己長期的基礎(chǔ)積累，一種就是直接把別人現(xiàn)成的技術(shù)買過來。像博泰這些來自互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的汽車新玩家，既沒有傳統(tǒng)的汽車技術(shù)經(jīng)驗，也沒有足夠的時間來給他們從頭開始積累，所以沒有什么太多的選擇。只要有足夠的資金支持，那就買咯。
第二，汽車人才嚴(yán)重匱乏。
汽車行業(yè)人才匱乏，大家有目共睹，所以基本上所有的互聯(lián)網(wǎng)造車公司在一開始都會重金“搶奪”行業(yè)大牛。比如原上海通用汽車總經(jīng)理丁磊、原英菲尼迪中國及亞太區(qū)總經(jīng)理呂征宇都加盟了樂視，原東風(fēng)英菲尼迪汽車總經(jīng)理戴雷加盟和諧富騰，甚至博泰的聯(lián)合創(chuàng)始人就是原沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉……
且不說這些行業(yè)高管，普通的汽車人才匱乏也相當(dāng)嚴(yán)重。特別是隨著新能源汽車成為發(fā)展方向，新能源技術(shù)人才更是供不應(yīng)求，據(jù)說現(xiàn)在有些車企員工已經(jīng)搶手到跳一次槽就直接工資翻倍的程度。所以，這些互聯(lián)網(wǎng)汽車公司要想獲得足夠的人才支持，必須用大量的資金來爭取。
第三，行業(yè)準(zhǔn)入資質(zhì)非常嚴(yán)苛。
好不容易買到了造車技術(shù)，挖到了優(yōu)秀的造車人才，一切準(zhǔn)備就緒，但是，還有一道最難過的坎橫在面前——如何拿到汽車生產(chǎn)資質(zhì)呢？要知道，國家對生產(chǎn)資質(zhì)的管控非常嚴(yán)格，即便是按照行業(yè)內(nèi)被稱為降低了準(zhǔn)入門檻的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》的要求，在企業(yè)向發(fā)改委提出資質(zhì)申報之前，也必須通過 15 輛樣車檢測和工廠認(rèn)證。
一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車，從概念的發(fā)布到整車的落地，按照正規(guī)流程來走的話，需要四到五年，這個過程實在太過漫長，所以，許多互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)就選擇了借殼的方式。據(jù)鳳凰汽車調(diào)查顯示，如今互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)進入汽車行業(yè)大致分成兩種路徑，一、尋求國內(nèi)主機廠合作，借廠投產(chǎn)；二、海外建廠，以進口方式引入國內(nèi)銷售。
總之，資金是關(guān)鍵。
說了這么多，我們會發(fā)現(xiàn)，造車這件事，無論是技術(shù)準(zhǔn)入、人才準(zhǔn)入還是資質(zhì)準(zhǔn)入，最關(guān)鍵的還是在于資金是否充足。無論是要解決哪一個難點，都必須有資金支持；當(dāng)然，如果這三個準(zhǔn)入門檻都能輕松跨過的話，也會給投資者更大的信心來持續(xù)投資。
這樣想想，博泰放棄造車的原因也就很好懂了。想必博泰一定是在夸下造車的?？谥螅瑓s在某個或某幾個準(zhǔn)入門檻上遭遇了碰壁，一旦沒有及時跨過這道坎，不能給投資者足夠的信心，那么這條造車之路就很難繼續(xù)走下去了。
所以說，雖然現(xiàn)在看來，互聯(lián)網(wǎng)汽車似乎成為了大勢所趨，但是造車這件事，真不是靠互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做幾個漂亮的PPT，放幾臺夢幻的概念車就夠了的，造車是實打?qū)嵉墓I(yè)。誰會是下一個博泰，我們不得而知，但是一定還會有放棄的下一個。
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