繼北京市環(huán)保局在去年11月26日發(fā)布“北京第六階段機(jī)動(dòng)車排放地方標(biāo)準(zhǔn)”征求意見稿之后，5月12日，環(huán)保部發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)(征求意見稿)》，征求意見期限為1個(gè)月。
昨日，環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心副主任丁焰對(duì)記者表示，在完成報(bào)批等手續(xù)后，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)將在今年底正式發(fā)布。而根據(jù)北京市環(huán)保局此前宣布的計(jì)劃，已在進(jìn)行車油適配實(shí)驗(yàn)的“京六”標(biāo)準(zhǔn)將于2017年12月實(shí)施。
5月12日，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿正式出臺(tái)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在框架結(jié)構(gòu)上繼續(xù)延續(xù)了歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系，但同時(shí)對(duì)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中蒸發(fā)排放、加油排放和車載診斷系統(tǒng)監(jiān)管的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)加以引進(jìn)。
由于兩套標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中分別參照了美國(guó)和歐洲兩套不同的標(biāo)準(zhǔn)體系，“京六”、“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)已持續(xù)兩年。
亮點(diǎn)：增加高海拔控制規(guī)定
丁焰表示，雖然我國(guó)輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷加嚴(yán)，促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)污染物排放大幅度降低，但在實(shí)施過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了效仿歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)存在的問(wèn)題，包括對(duì)VOCs(揮發(fā)性有機(jī)物)控制不嚴(yán)格，缺少高海拔排放控制要求等。對(duì)此，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中將效仿美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，全面強(qiáng)化對(duì)VOCs的排放控制。對(duì)于高海拔地區(qū)車輛的排放問(wèn)題，增加高海拔區(qū)域特殊要求。丁焰表示，歐洲高海拔地區(qū)較少，法規(guī)中并無(wú)要求企業(yè)進(jìn)行高海拔地區(qū)的排放測(cè)試和發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定，但我國(guó)境內(nèi)海拔高于1500米的省份有9個(gè)，因此需要在排放標(biāo)準(zhǔn)中增加高海拔控制的規(guī)定。
將引入全工況概念
丁焰表示，國(guó)六里的最大提升，在于引入了歐六標(biāo)準(zhǔn)中的“實(shí)際駕駛排放測(cè)試”(RDE)。RDE是全工況的概念，就是車企銷售的符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車，不管車主怎么開，在什么樣的工況下，排放都應(yīng)該達(dá)標(biāo)。丁焰表示，這主要為了避免類似2015年9月大眾的“排放門”事件。如果在實(shí)驗(yàn)室有認(rèn)證的工況，汽車企業(yè)完全可以根據(jù)設(shè)定的工況去標(biāo)定，保證實(shí)驗(yàn)室做實(shí)驗(yàn)的工況肯定合格，但是一上路遇到不同的工況，可能就超了。
加強(qiáng)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管要求
此外，據(jù)介紹，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)還將加強(qiáng)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管要求。完善車輛診斷系統(tǒng)要求，增加永久故障代碼存儲(chǔ)的要求以及防篡改措施，有效防止車輛在使用過(guò)程中超標(biāo)排放。同時(shí)，簡(jiǎn)化主管部門進(jìn)行環(huán)保一致性和在用符合性監(jiān)督檢查的規(guī)則和判定方法，使操作更具有可實(shí)施性。丁焰表示，在征求意見完畢后，環(huán)保部將對(duì)意見進(jìn)行處理，并形成送審稿，“預(yù)計(jì)走完程序后，年底將正式出臺(tái)。”
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