數(shù)據(jù)再次讓您大跌眼鏡，美國民眾不再喜愛豪車，這話從何說起呢？今年前四個月美國車市銷量同比上漲3.3%，整體車市雖然漲幅不大，但卻依然保持上漲態(tài)勢，但在如此大環(huán)境之下，豪華品牌車的銷量卻是另一番景象，幾乎無一例外，全數(shù)銷量下挫。難道美國民眾不再喜歡豪華車，亦或是美國經(jīng)濟(jì)再次衰退，而這一切將由下來數(shù)據(jù)揭曉。
2016年4月份美國車市，輕型車和輕型商用車銷量同比小幅上漲3.5%，售出150.6萬多一點車，前四個月銷量同比上漲3.3%，售出559.4萬輛車。
前四個月普通大眾型品牌車銷量前五大品牌車依次是：福特、豐田、雪佛蘭、日產(chǎn)和本田。
前五大豪華品牌車依次是：奔馳、雷克薩斯、寶馬、奧迪和謳歌。而這五大品牌車中僅奧迪銷量同比上漲，其它無一例外全數(shù)下跌，寶馬跌幅最重，已經(jīng)被雷克薩斯擠到第三位。
豪華品牌車在美國車市今年集體表現(xiàn)疲弱，雖有個別車企銷量上漲，卻難掩整體頹勢。今天的重點談?wù)搶ο蟛话ǔ廊A品牌車，至于超級豪華品牌車的銷量詳見表格。
按照跌幅排位，十五大豪華車型跌幅榜深刻揭示，美國民眾或許已經(jīng)厭倦豪華品牌車的賣點，轉(zhuǎn)而傾向于購買更為經(jīng)濟(jì)實惠的新車型。但此種現(xiàn)象是否會延續(xù)，還有待觀察，起碼前四個月的銷量表明，豪華品牌車在美國的日子相當(dāng)難過。
該榜單將銷量低于千輛車的豪華車型排除在外，前四個月奔馳C級車銷量排在豪華車型榜首，但還是大跌14.9%，四個月售出23484輛車。第二位是寶馬三系，跌幅更為慘重，同比銷量下跌30.7%，四個月售出18781輛車。謳歌MDX排在第三位，售出16689輛車，同比大跌14%。
榜單上跌幅排在第一位的是雷克薩斯GS車型，四個月售出4990輛車，同比暴跌34.5%。緊跟其后是沃爾沃XC60，售出5102輛車，同比銷量大跌34.2%。第三位就是寶馬三系。
美國車市這一輪豪華車型跌幅已經(jīng)創(chuàng)下紀(jì)錄，整體車市微漲，但豪華品牌車正在失去吸引力，消費者口味不斷變化，始料未及的事情就發(fā)生在豪華車型身上。奔馳C級車曾經(jīng)是最暢銷的豪華車型，三月份的跌幅之大，無法想象。它的競爭對手雷克薩斯IS和凱迪拉克ATS同比分別下跌24.8%和21.3%。
奔馳S級下跌22.2%，奧迪A6下跌28.4%。寶馬5系和X5分別下跌13.4%和12.8%。其它豪華車型跌幅不一，奧迪A8、寶馬7系、雷克薩斯LS和保時捷Panamera的銷量雖然不在跌幅榜上，總銷量同比下跌18%。
豪華品牌車在美國車市上演如此劇情，實屬罕見。美國民眾還真是不給豪華車面子，日子算計著過。中國車市上述十五大車型的銷量，如果你有，對比可以窺見中美豪華品牌車之間的差距。如果下半年延續(xù)此種趨勢，豪華品牌車在美國的地位或許需要重新審視，美國民眾是否會徹底拋棄豪華品牌車，年底見分曉，美國車市的變革，消費觀念的改變等等耐人尋味的現(xiàn)象值得探究，而美國車市發(fā)生的現(xiàn)象會否影響其他國家的消費者呢？
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