2016勒芒24小時耐力賽于當?shù)貢r間6月19日下午3點(北京時間6月19日晚上9點)在法國勒芒結(jié)束。LMP1組，豐田車隊5號賽車在比賽最后5分鐘從領(lǐng)先位置退賽，保時捷車隊1號賽車奪冠。LMP2組，代表中國參賽的中國華信-Baxi DC Racing Alpine車隊35號賽車在第17小時排名第三位時因機械故障遺憾退賽，獲勝的是Alpine車隊36號賽車。LMGTE組福特車隊68號賽車獲勝。第18次參加勒芒賽事、攜2016新奧迪R18賽車的奧迪車隊遺憾無緣冠軍。
這是挑戰(zhàn)最艱難的一屆賽事。據(jù)悉，打平歷史記錄的60輛賽車參賽規(guī)模、FIA WEC對于燃油經(jīng)濟性的賽規(guī)調(diào)整、以及自周四開始時不時惡劣天氣的影響，都使這一屆勒芒24小時耐力賽變得難上加難。
自6月15日起，勒芒賽道上就充斥著多變的天氣。暴雨時不時突然降臨在這條全長13.629公里的賽場上，這也使得自由練習(xí)、排位賽受到無數(shù)次的黃旗、減速區(qū)(Slow Zone)以及路面積水的影響而支離破碎。最終，在測試日中創(chuàng)造了最佳全速奧迪7號賽車僅獲第五名，與8好賽車共同在正賽第三排發(fā)車。
天氣因素嚴重影響了賽事發(fā)車。在6月18日正賽當天，雖然根據(jù)當?shù)靥鞖忸A(yù)報顯示會較排位賽好轉(zhuǎn)，但在比賽伊始，晴天白云的勒芒上空，突然下起了暴雨。60輛賽車不得不跟隨安全車發(fā)車，這也是前所未有的情況。直至53分鐘后，通過賽會官員的安全認定，賽事才得以正式開始。
比賽正式開始后，新奧迪R18展現(xiàn)出出眾的競爭力，超越豐田車隊，并且與保時捷1號賽車在16-18圈中保持對第一名的競爭和纏斗。
然而，勒芒之所以稱為最艱苦的汽車賽事，是不無道理的。新奧迪R18 7號車在創(chuàng)造最快圈速的同時，在比賽進行到1小時20分時，發(fā)生故障，進入維修站修理；保時捷1號賽車也由于過熱的因素，返回修理站修理。于當?shù)貢r間上午3點，2016勒芒24小時耐力賽已完成了前12小時。豐田車隊6號及5號賽車暫列第一、第三，保時捷車隊2號賽車暫列第二；奧迪車隊8號賽車暫列第四。
奧迪雖無緣冠軍，但勒芒賽是奧迪營造Audi Sport運動基因平臺。勒芒24小時耐力賽雖作為全球最知名的一項汽車運動，但對于絕大多數(shù)觀賽者來說也是一項體力與耐力的極限挑戰(zhàn)。而在當?shù)貢r間6月18-19日這一賽事周末，奧迪車隊不僅在賽場上全力以赴、爭奪榮譽，場下也給到來自全球的勒芒觀賽者最激情、動感的享受。
此外，奧迪更是聚集了各國車迷以及頂尖奧迪跑車R8。近50輛全新奧迪R8于賽前進行巡游。對于更多無法現(xiàn)場體驗勒芒24小時耐力賽魅力的中國車迷，奧迪更是在開賽當日將北京Audi City轉(zhuǎn)變成為車迷觀賽現(xiàn)場，通過勒芒賽事觀戰(zhàn)、現(xiàn)場連線以及虛擬賽事競賽等內(nèi)容，在點燃勒芒傳奇熱情的同時，更讓到場觀眾見證了奧迪運動基因以及勒芒精神生動詮釋。
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