7月1日，廣汽集團(tuán)對(duì)外發(fā)布公告稱，其董事會(huì)審議并通過了《關(guān)于廣汽本田謳歌品牌AA車型項(xiàng)目的議案》，同意合營(yíng)公司廣汽本田汽車有限公司謳歌品牌AA車型（SUV）項(xiàng)目的實(shí)施，該項(xiàng)目總投資額為3.797億元。3天后，廣汽謳歌首款國(guó)產(chǎn)SUV車型CDX在廣汽本田增城工廠舉行下線儀式，標(biāo)志著謳歌業(yè)務(wù)在中國(guó)的本地化戰(zhàn)略正式拉開帷幕。
與此前以進(jìn)口車方式銷售的時(shí)代形成反差，從經(jīng)銷商到消費(fèi)者，都對(duì)國(guó)產(chǎn)謳歌給予較高期待。事實(shí)上，廣汽本田第二事業(yè)部本部長(zhǎng)渡邊康治曾表示，今年謳歌CDX的銷量目標(biāo)是1萬輛，并希望通過3年時(shí)間使其年銷量達(dá)到5萬輛。
但有謳歌經(jīng)銷商指出，謳歌主要的問題是品牌力不足，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)該品牌較陌生。在國(guó)產(chǎn)車型上市前夜，謳歌品牌力打造顯得至關(guān)重要。
200輛和1萬輛的差距
本田中國(guó)的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，謳歌品牌在華終端銷量為221輛，同比跌幅達(dá)54.6%；而上半年累計(jì)在華售出1199輛，同比下滑30.9%。綜合看來，謳歌品牌在華平均月銷量還不足200輛。而雷克薩斯今年上半年的累計(jì)銷量達(dá)46179輛，同比增長(zhǎng)27%。
事實(shí)上，作為本田的高端品牌，謳歌銷量持續(xù)低迷與產(chǎn)品品質(zhì)并無太大關(guān)系。目前，謳歌在售的6款車型全部為進(jìn)口。售價(jià)高、排量大、產(chǎn)品線單一成為該品牌的“三大特點(diǎn)”。
據(jù)了解，謳歌最便宜的ILX車型，起售價(jià)為29.8萬元，與同為進(jìn)口車型的雷克薩斯CT200h相比，價(jià)格高出近3萬元。
此外，NBD汽車還發(fā)現(xiàn)，在僅售的6款車型中，只有ILX混動(dòng)版車型為1.5L小排量車型，其余車型排量均在2.0L及以上，3.0L及以上排量更是覆蓋半數(shù)以上車型，這對(duì)于購(gòu)買3.0L及以上車型需繳納排量稅的國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)來講，這無疑增加了消費(fèi)者的購(gòu)車成本。 |
