作為唯一沒有SUV品類的企業(yè)，一汽-大眾在轎車領域占到45.7%的覆蓋度。這除了得益于一汽-大眾自身的產(chǎn)品品質之外，更為重要的是，上半年一汽-大眾的一系列新產(chǎn)品和有力的創(chuàng)新營銷措施。
“可以說是非常不容易的，速騰上市以來，累計銷售15.6萬輛，高爾夫也已累計銷售9.84萬輛。”一汽-大眾大眾品牌公關總監(jiān)李鵬程說道。
眾所周知，自車市進入微增長態(tài)勢以來，轎車市場逐漸成為車市整體增長的“拖油瓶”。一直挑大梁的A級車市場競爭激烈，B級車市場總量持續(xù)萎縮。
來自中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1-5月份，我國SUV車型銷售322萬輛，同比增長45%。反觀轎車市場，今年上半年銷售新車559.3萬輛，仍然出現(xiàn)4.2%的下跌。
在汽車行業(yè)整體呈現(xiàn)微增長態(tài)勢之時，一汽-大眾的銷量繼續(xù)保持穩(wěn)健增長，在5月份銷量同比增長9.0%之后，6月份一汽-大眾銷量再次攀升，上半年整體銷售88.6萬輛，同比增長8.8%。其中，大眾品牌累計銷售59.7萬輛，同比增長10.1%；奧迪品牌累計銷售28.8萬輛，同比增長6.1%。
“銷量持續(xù)增長得益于新產(chǎn)品的投入。”一汽-大眾企業(yè)發(fā)言人、公關總監(jiān)黃龍表示，這得益于一汽-大眾適時推出了全新寶來、全新高爾夫•嘉旅、新奧迪A6L以及新奧迪Q3等車型，及時滿足用戶差異化和個性化需求。
業(yè)內(nèi)人士分析，從一汽-大眾上半年的成績單來看，不論是大眾品牌還是奧迪品牌，銷量表現(xiàn)均可圈可點。除了一汽-大眾自身的產(chǎn)品品質之外，更為重要的是，上半年一汽-大眾的一系列新產(chǎn)品和有力的創(chuàng)新營銷措施。在創(chuàng)新營銷方面，一汽-大眾更加關注80后、90后等年輕用戶，逐步打造年輕化的企業(yè)品牌形象。
今年以來，一汽-大眾開展的營銷活動著實腦洞大開，全新一代邁騰的空中見面會而得到廣泛關注。
而持續(xù)推進“領先者戰(zhàn)略”的一汽-大眾奧迪將繼續(xù)提升體系能力，繼續(xù)將目標鎖定在實現(xiàn)產(chǎn)品、用戶、效率三方面的全面提升，以擴大領先優(yōu)勢。
2016年是奧迪的產(chǎn)品大年，除了奧迪當家花旦新奧迪A6L已在年初上市之外，奧迪另一款重磅車型全新奧迪A4L也將于今年下半年推出，這款擁有同級別中先進科技裝備的年輕化車型將繼續(xù)承擔起跑量重任。
未來，奧迪品牌將主打藍色，除了已經(jīng)上市的全新Q7和新A6L之外，全新奧迪A4L都將以藍色為主打顏色，從而彰顯奧迪的年輕化戰(zhàn)略。 |
