就像是《權(quán)力的游戲》中講述的故事情節(jié)一樣，整個(gè)北方大陸最有統(tǒng)治力的地方就是臨冬城，而不論誰覬覦著這座城市，其主人則永遠(yuǎn)是雪諾。
同樣，在中國市場上的豪華品牌陣容里，“ABB”的地位歷來也是很穩(wěn)固的，奧迪、寶馬、奔馳依靠品牌、品質(zhì)等各方面的優(yōu)勢一直受到中國消費(fèi)者的喜愛。
近日，各大車企上半年銷量成績陸續(xù)出爐，其中，梅賽德斯-奔馳1-6月份在華銷量達(dá)到21.5萬臺(不包含smart和港澳市場)，同比增長34%，超越了2013年全年銷量，是ABB三家中增速最快的品牌。
而寶馬和奧迪的成績也十分優(yōu)秀，其中寶馬以24.76萬輛的銷售成績拔得頭籌，增速達(dá)到7.4%，奧迪銷量緊跟寶馬之后，達(dá)23.9萬輛，同比提升了5.8%。
從增長來看，ABB的增長速度已經(jīng)與量產(chǎn)品牌沒有差別，甚至比主流量產(chǎn)品牌增長的還要快，很大程度這得益于ABB的產(chǎn)品線的豐富和下探。
小型化和SUV化
在當(dāng)下的中國市場上，SUV無疑是最火爆的車型，而ABB在推出自己的SUV產(chǎn)品的節(jié)奏上也一直沒有懈怠。一個(gè)鮮明的趨勢就是，ABB的后續(xù)產(chǎn)品投放正在SUV化和小型化。
依靠A6L、A8等轎車獲得絕佳人氣的奧迪從SUV熱潮襲來之初就陸續(xù)推出了Q7、Q5、Q3等產(chǎn)品，而在今年奧迪將繼續(xù)推出Q1、Q2等幾款SUV車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。
據(jù)悉，由于其比寶馬和奔馳奧迪的SUV產(chǎn)品類型略少，奧迪將盡快完成從Q1到Q9系列產(chǎn)品的布局，以此保持在中國市場上的穩(wěn)步增長。
相比于奧迪的大手筆，寶馬和奔馳可能在今年下半年不會有過多的新品被推向市場，但是就目前來看，寶馬的X1到X6系列SUV產(chǎn)品和奔馳的GLA、GLE、GLK等已然足夠中國市場消化了。 |
