早前因江淮汽車旗下一款高端電動(dòng)SUV產(chǎn)品—江淮iEV6s使用的三星SDI電池遲遲未能進(jìn)入國家目錄而被迫停產(chǎn)一事，一時(shí)間在國內(nèi)新能源市場掀起波瀾。
7月15日，外媒報(bào)道稱三星電子中國子公司已經(jīng)簽署協(xié)議將斥資5000億韓元購買比亞迪4%的股權(quán)，意在曲線入華，拿到中國新能源動(dòng)力電池“準(zhǔn)生證”。雖然當(dāng)天下午比亞迪方面就登出公告否定了這一消息，但其也肯定了三星電子對比亞迪的投資。
去年在我國公布的連續(xù)四批次《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（以下簡稱“名錄”）當(dāng)中，總計(jì)56家動(dòng)力電池企業(yè)，卻沒有三星SDI和LG化學(xué)的身影。
如奔馳、寶馬和大眾都選擇三星或LG作為合作伙伴，我國不少大型汽車企業(yè)如一汽、上汽、長安、長城、奇瑞等品牌的旗下高端新能源產(chǎn)品都選擇了三星或LG作為動(dòng)力電池供應(yīng)商，如今韓系動(dòng)力電池一再缺席名錄之中，將使得國內(nèi)新能源汽車市場產(chǎn)生不小的變化。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為這是政府希望扶持自主動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)新的一個(gè)信號，而三星SDI和LG化學(xué)甚至開始動(dòng)用其韓國國內(nèi)政治影響力來向中國有關(guān)方面施壓。
在電動(dòng)車市場仍處于起步階段，作為基礎(chǔ)構(gòu)成的動(dòng)力電池領(lǐng)域已經(jīng)開始了一場看不到硝煙的暗戰(zhàn)。
外資電池受冷
數(shù)次受到中國最高領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)注的江淮汽車，近來在電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展橫生變故。日前有媒體報(bào)道稱，安徽江淮汽車有限公司旗下一款高端電動(dòng)SUV產(chǎn)品—江淮iEV6s已經(jīng)停產(chǎn)，其原因是動(dòng)力電池供應(yīng)商的三星SDI遲遲未能進(jìn)入政府的準(zhǔn)入名單之中，這款產(chǎn)品很有可能得不到政府部門的新能源政策的補(bǔ)貼，加上其原本就是江淮電動(dòng)車的最高端產(chǎn)品，起步價(jià)格定位較高，在沒有補(bǔ)貼之后更難吸引消費(fèi)者的關(guān)注和青睞，因此選擇停止了改款電動(dòng)SUV產(chǎn)品的生產(chǎn)。
江淮新能源方面技術(shù)高管對此向媒體表示，并不會停產(chǎn)iEV6s電動(dòng)汽車，但是會繼續(xù)等待三星SDI電池進(jìn)入“目錄”。時(shí)代周報(bào)記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，此次新聞事件的主角江淮iEV6s電動(dòng)SUV汽車的官方指導(dǎo)價(jià)是23.48萬元，在北京地區(qū)享受補(bǔ)貼政策之后的實(shí)際售價(jià)為10.98萬元起，如果無法享受到政策補(bǔ)貼，目前自主品牌的電動(dòng)汽車產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)格是難以讓市場接受并埋單的。
以江淮iEV6s的直接競品如北汽新能源EX200和華泰XEV260的對比情況來看，iEV6s 的續(xù)航里程250公里，搭載的電機(jī)最大功率為85kW，最大扭矩270Nm；33kWh的電池最大功率為100kW。其最高車速為130km/h，綜合續(xù)航里程為253km，而等速60km/h的續(xù)航里程為300km。北汽EX200搭載的是一款容量為30.4kWh的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航為200km；華泰XEV260使用了49.9kWh的國產(chǎn)三元鋰離子電池組，最大綜合續(xù)航里程才達(dá)到了266km?？梢哉f，單純從電池的角度來判斷，江淮iEV6s的續(xù)航和售價(jià)等綜合優(yōu)勢都是基于使用了低售價(jià)、高性能的三星SDI三元鋰電池的結(jié)果。
因此，此次三星SDI電池一直不能進(jìn)入“目錄”，則有可能失去政府的財(cái)政補(bǔ)貼，從而直接導(dǎo)致了該車型失去核心競爭力的可能性?？紤]到電動(dòng)車本來就銷量不高的客觀現(xiàn)實(shí)，江淮選擇此時(shí)停產(chǎn)不失為一個(gè)明智的選擇，而有媒體爆料稱江淮內(nèi)部已經(jīng)對更換新電池做匹配測試。 |
