11月2日，沃爾沃在上海發(fā)布全新制造戰(zhàn)略，涵蓋其全球和中國(guó)各生產(chǎn)制造基地最新技術(shù)路線、車型分配及出口等企業(yè)戰(zhàn)略信息。
全新制造戰(zhàn)略發(fā)布 三大車系配備專屬工廠
沃爾沃宣布：沃爾沃大慶、成都、路橋三大整車制造基地將分別生產(chǎn)全新一代SPA （可擴(kuò)展模塊化架構(gòu)）90系，SPA 60系和CMA （基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)）40系產(chǎn)品。沃爾沃的中國(guó)產(chǎn)業(yè)體系是全球制造和供應(yīng)鏈體系的一部分，中國(guó)是沃爾沃的全球出口基地，中國(guó)制造的沃爾沃全新車型將不僅滿足本土市場(chǎng)需求，還將供應(yīng)美國(guó)、歐洲和亞太其它市場(chǎng)。
沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森表示：“三大整車工廠將分別負(fù)責(zé)不同產(chǎn)品線的生產(chǎn)制造，沃爾沃在中國(guó)的制造布局將讓生產(chǎn)效率更高，也為支持沃爾沃全球快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
值得注意的是，沃爾沃目前仍在建設(shè)當(dāng)中的路橋基地，隸屬于其母公司吉利控股集團(tuán)，設(shè)計(jì)與建設(shè)完全按照沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)，并由沃爾沃團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。該基地設(shè)計(jì)產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)將于2017年建成投產(chǎn)。建成后其不僅生產(chǎn)沃爾沃全新40系車型，還將生產(chǎn)吉利10月剛發(fā)布的全新品牌LYNK & CO車型。
“路橋工廠的建立，有利于在吉利控股集團(tuán)內(nèi)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模效益，助力沃爾沃40系產(chǎn)品在其細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力”，漢肯·塞繆爾森表示。
加碼中國(guó)市場(chǎng) “陳向”能否沖擊“10萬(wàn)目標(biāo)”
不難看出，沃爾沃此次發(fā)布的戰(zhàn)略，意在進(jìn)一步提升中國(guó)市場(chǎng)在其全球生產(chǎn)體系中的戰(zhàn)略地位。“加碼”兵家必爭(zhēng)之地的中國(guó)市場(chǎng)，可謂是情理之中。然而，其將產(chǎn)生何等效果，能否助其達(dá)成未達(dá)成的10萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，仍屬未知之?dāng)?shù)。
沃爾沃汽車集團(tuán)亞太業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁拉爾斯·鄧表示，“中國(guó)已經(jīng)成為我們的‘第二本土市場(chǎng)’，早在2011年2月，我們就啟動(dòng)了‘中國(guó)成長(zhǎng)計(jì)劃’，拓展沃爾沃在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展。”
得益于“中國(guó)成長(zhǎng)計(jì)劃”，沃爾沃在2011年至2014年的四年時(shí)間里，在華銷量從最初的47140輛提升至了81221輛。這給了沃爾沃極大動(dòng)力，并將其2015年的銷量目標(biāo)定在了10萬(wàn)輛。
或是由于對(duì)中國(guó)“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)”出現(xiàn)預(yù)期偏差，導(dǎo)致沃爾沃在2015年漸顯“疲態(tài)”。最終，沃爾沃2015年實(shí)現(xiàn)銷量81588輛，維持在了2014年水平。
也正是在2015年，經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)調(diào)整期的捷豹路虎、以及凱迪拉克、保時(shí)捷等銷量相繼快速上升。此消彼長(zhǎng)之下，沃爾沃在二線高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)先位置遭遇挑戰(zhàn)。今年前9月，沃爾沃僅以 6.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.9%的成績(jī)排名凱迪拉克之后，位居國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)第七位，大有掉出二線高檔車陣營(yíng)的危險(xiǎn)。
此外，操盤“4萬(wàn)輛到8萬(wàn)輛”提升的沃爾沃銷售公司原總裁兼CEO付強(qiáng)，以及原首席運(yùn)營(yíng)官柳燕今年相繼離職。而其繼任者陳立哲以及向東平的組合也只是上個(gè)月才剛剛組建完成。
磨合不到一個(gè)月的新人組合，是否能夠適應(yīng)這最新發(fā)布的“制造戰(zhàn)略”，并幫助沃爾沃再次沖擊“10萬(wàn)輛目標(biāo)”，著實(shí)讓人心里沒(méi)底。 |
