汽車(chē)召回事件在汽車(chē)圈已經(jīng)不是什么新鮮事，前兩年的“斷軸加補(bǔ)丁”事件就將速騰拉下神壇，更有世界范圍的大召回影響甚遠(yuǎn)。可以說(shuō)，每年汽車(chē)行業(yè)都不乏召回者。那么，作為汽車(chē)流通領(lǐng)域的重要一環(huán)的二手車(chē)，又會(huì)受召回事件影響多少呢？
首先，我們先來(lái)看一下，近年來(lái)影響最大的大眾速騰的召回門(mén)。速騰召回事件發(fā)生后，不僅是新車(chē)的銷(xiāo)售受到了影響，二手車(chē)的保值率更是打了折扣。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一般大眾旗下的產(chǎn)品5年的保值率在50%左右，而經(jīng)歷了召回門(mén)后，預(yù)計(jì)未來(lái)該款速騰的折舊率將明顯低于目前大眾其他品牌產(chǎn)品的平均殘值。有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，新速騰的保值率將降至40%左右。
當(dāng)然了，影響二手車(chē)保值率的因素很多，包括車(chē)況、車(chē)齡、新車(chē)價(jià)格等，從市場(chǎng)來(lái)講包括汽車(chē)保有量、市場(chǎng)需求量、品牌信譽(yù)度等等。速騰的召回是因?yàn)殛P(guān)鍵零部件出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而影響了車(chē)輛的性能和安全性，之后的“補(bǔ)丁”處理更是讓消費(fèi)者不滿，一汽大眾的品牌信譽(yù)度也受到了影響。這類(lèi)召回事件或多或少會(huì)對(duì)車(chē)輛的保值率產(chǎn)生一些影響。
還有一類(lèi)因?yàn)榉顷P(guān)鍵零部件問(wèn)題而產(chǎn)生的召回動(dòng)作，這類(lèi)召回對(duì)車(chē)輛的殘余價(jià)值并不會(huì)產(chǎn)生大的影響，更不會(huì)產(chǎn)生價(jià)格上的波動(dòng)。即便如此，消費(fèi)者買(mǎi)不買(mǎi)賬就不清楚了。
沃爾沃的汽車(chē)在中國(guó)給人的印象就是安全，很多高科技的安全配置一直叫人稱(chēng)贊，但是沃爾沃轎車(chē)被吉利收購(gòu)以后貌似給人的印象更像一個(gè)中國(guó)企業(yè)，相比新車(chē)的風(fēng)光在二手車(chē)市場(chǎng)沃爾沃一直抬不起頭，殘值率不高是二手沃爾沃轎車(chē)賣(mài)不上高價(jià)的主要原因，雖然沃爾沃有著非常高科技的安全配置和環(huán)保的造車(chē)?yán)砟?，但是?guó)人似乎并不買(mǎi)賬。
這前一陣的召回門(mén)更是雪上加霜，雖然不會(huì)對(duì)二手沃爾沃的價(jià)格產(chǎn)生影響，但是對(duì)交易量的沖擊還是有的，成交量的下降對(duì)本來(lái)基數(shù)就不高的沃爾沃來(lái)說(shuō)可不算好消息。不管如何總結(jié)保值率數(shù)據(jù)，總是看不到沃爾沃的身影，所以喜歡沃爾沃的朋友請(qǐng)慎重。
可以說(shuō)，一般性的主動(dòng)召回并不一定會(huì)導(dǎo)致二手車(chē)型的貶值，而被動(dòng)的召回和不恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞?，不僅會(huì)影響二手車(chē)型的保值率也會(huì)對(duì)整體品牌造成惡劣影響。其實(shí)這更像是主動(dòng)承認(rèn)錯(cuò)誤更容易被原諒，在這也奉勸各位，即便你就是喜歡新車(chē)，也要等新車(chē)上市一段時(shí)間后，看看市場(chǎng)反饋再出手，這里的市場(chǎng)反饋包括用戶反饋，和有無(wú)召回問(wèn)題等。 |
