近日,我們從一汽豐田相關(guān)人士了解到,長(zhǎng)春豐越公司(即一汽豐田長(zhǎng)春工廠)東工廠正式關(guān)閉。隨著工廠的正式關(guān)閉,也意味著蘭德酷路澤(land cruiser)在中國(guó)的生產(chǎn)畫上了句號(hào)。
長(zhǎng)春豐越公司共有東、西兩個(gè)工廠,其中東工廠曾主要生產(chǎn)蘭德酷路澤和普銳斯車型,西工廠則主要生產(chǎn)RAV4榮放車型。此前,普銳斯已經(jīng)停產(chǎn),而蘭德酷路澤停產(chǎn)之后,該公司則只生產(chǎn)RAV4榮放一款車型。
現(xiàn)款蘭德酷路澤于今年4月上市銷售,2016年1-11月中,該車的銷量?jī)H為700輛。不佳的銷量也是該車最終停產(chǎn)的一個(gè)原因。蘭德酷路澤目前在大陸有3款車型在銷售,官方指導(dǎo)價(jià)為77.10-119.40萬(wàn)。豐田品牌并不足以支撐如此高的售價(jià),這樣的高價(jià)位區(qū)間被豪車品牌寶馬、奔馳、奧迪所有把持,另外保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、路虎都是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
一汽豐越東工廠位于東風(fēng)大街5號(hào)門內(nèi),占地面積7.54萬(wàn)平方米,建筑面積4.6萬(wàn)平方米。西工廠位于豐越大路499號(hào),占地面積97.92萬(wàn)平方米,建筑面積18.77萬(wàn)平方米?？陀^地說,豐田本次關(guān)停是的比較小的工廠。
這個(gè)工廠是豐田與一汽集團(tuán)合資興建的,其銷售公司一汽豐田在2016年銷量預(yù)計(jì)為65萬(wàn)輛,同比大概增長(zhǎng)5.1%,而2016年中國(guó)乘用車市場(chǎng)的整體增速大約在18%左右,盡管豐田聲稱表示滿意,但這個(gè)成績(jī)單是難看的。
豐田汽車2016年在華的整體銷量增長(zhǎng)估計(jì)會(huì)在10%左右,沒能跑得過大市。在中國(guó)這個(gè)世界上最大的汽車市場(chǎng),豐田的表現(xiàn)甚至不如其在日本的小弟,本田和日產(chǎn)。
2015年,豐田在日本市場(chǎng)錄得210萬(wàn)輛的銷量,市占率為46%,北美的數(shù)據(jù)為280萬(wàn)輛,市占率為13.5%。中國(guó)是豐田的傷心地,這家全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的車企在此表現(xiàn)之差令人驚叫,其市占率只有可憐的4.5%。這令車評(píng)君感到愉快,豐田會(huì)是中國(guó)汽車最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,如果它不能在中國(guó)市場(chǎng)取得成功,就一定難以壓制中國(guó)汽車的崛起。
從其2017年的戰(zhàn)略來(lái)看,依然采取穩(wěn)健的打法,所謂的“年輪經(jīng)營(yíng)”,一步一個(gè)腳印。這種策略其實(shí)非常讓人感到恐怖,因?yàn)橹挥薪o他足夠多的時(shí)間,總是能夠恢復(fù)在市場(chǎng)的秩序的。
豐田的悲劇在于,汽車工業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部結(jié)構(gòu)均在發(fā)生劇變,電動(dòng)車和無(wú)人駕駛呼嘯而至。然而創(chuàng)新恰恰不是日本人所擅長(zhǎng)的。盡管豐田已經(jīng)緊急由CEO豐田章男掛帥,成立純電動(dòng)事業(yè)部,但其車型要面世需要到2020年,中國(guó)汽車工業(yè)還有時(shí)間壯大自己。
在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng),中國(guó)的自主品牌也高速成長(zhǎng),品質(zhì)、顏值、品牌形象大踏步前進(jìn),市占率快速提升。對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者而言,只要有更好的選擇,就不會(huì)去買日本車,毫無(wú)疑問這是豐田恐懼的。
我們樂于見到豐田在中國(guó)的掙扎。 |
