“婚禮門”是汽車生產(chǎn)中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),其形象的比喻也很容易引起參觀者的興趣。但當(dāng)現(xiàn)場人員說出:“奧迪A4L的車身與動力總成結(jié)合精度小于2毫米”,人們無不驚嘆于全新一代奧迪A4L的非凡品質(zhì)。
上周,一汽-大眾奧迪向媒體首次公開了斥巨資為全新一代奧迪A4L打造的全新4大工藝。在汽車企業(yè)總裝車間的“婚禮門”,也就是整車車身與動力總成的結(jié)合工序,現(xiàn)場工程技術(shù)人員介紹說,由于采用了固定式托盤,確保了全新一代奧迪A4L的結(jié)合精度,數(shù)值小于2毫米。同時(shí)確保一次結(jié)合成功,而不需要前后調(diào)整。并且在結(jié)合成功后,自動鎖銷、自動脫勾。
其實(shí),在全新一代奧迪A4L的生產(chǎn)過程中,精度級別不僅有“毫米級”的,而且還有“微米級”的。比如,在測量精度上,一汽-大眾奧迪所在廠區(qū)擁有國內(nèi)首家被大眾康采恩集團(tuán)認(rèn)證的A級測量間,其測量精度達(dá)到+-0.0012毫米,間隙、平度公差+-0.2毫米,成為目前業(yè)內(nèi)最高的測量水準(zhǔn)。據(jù)了解,由于采用光學(xué)測量方式,使測量效率得到提高100%,而企業(yè)在測量設(shè)備上是總投資額累計(jì)達(dá)到1.6億人民幣。
作為體制上的保證,一汽-大眾有覆蓋三大基地、超過2000人的質(zhì)量保證部,工作貫穿一個(gè)產(chǎn)品從開發(fā)到采購、生產(chǎn)再到售后的整個(gè)生命周期。其中,測量技術(shù)中心是整個(gè)工廠的核心部門,運(yùn)用精密的測量設(shè)備,對零部件間隙、色差進(jìn)行準(zhǔn)確的測量和控制。所有零件的尺寸誤差不能超過0.5毫米,超過即為不合格的產(chǎn)品。而對于發(fā)動機(jī)等精密零部件,一汽-大眾對尺寸的要求精確到微米級別,杜絕差品影響產(chǎn)品高質(zhì)量的要求。
據(jù)了解,全新一代奧迪A4L的零件總數(shù)為37個(gè)總成件和39個(gè)單件,僅是外飾和內(nèi)飾的零件就有604個(gè)需要關(guān)注的匹配點(diǎn),其中有369個(gè)匹配點(diǎn)擁有明確的匹配標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值,最小的隙平度要求達(dá)到0.2毫米到0.3毫米的級別。每一個(gè)零件都要經(jīng)過精度高達(dá)0.02毫米的測量機(jī)進(jìn)行測量。這些零件從頭到尾測量一遍,大概有6萬個(gè)測量點(diǎn),幾乎包含了車身所有需要監(jiān)控的尺寸。對于沒有評價(jià)到的尺寸,還有額外的特殊加密或特殊分析去測量。
一汽-大眾對品質(zhì)的要求十分嚴(yán)格,對種種細(xì)節(jié)有著近乎“強(qiáng)迫癥”一般的執(zhí)著。比如,針對全新一代奧迪A4L中央扶手箱的調(diào)試,考慮到駕駛者在長途駕駛時(shí)會把肘部搭在中央扶手箱上的習(xí)慣,為了適應(yīng)男性和女性駕駛者不同的使用需求,企業(yè)對于滑動蓋板的力度設(shè)置進(jìn)行了反復(fù)測試——質(zhì)保部的工程師們模擬了10個(gè)滑動效果,每個(gè)都對應(yīng)一個(gè)具體的力值,通過實(shí)際體驗(yàn)篩選出最舒服的滑動效果,再通過儀器測試出相對應(yīng)的力度,標(biāo)記為標(biāo)準(zhǔn)值。
對于供應(yīng)商提供的零部件,一汽-大眾另有一套“0缺陷”的要求。原因何在?廠家相關(guān)人員為記者算了一筆賬:一部整車大的外協(xié)整件約有1200個(gè),如果單品的合格率只達(dá)到99.99%,最終的整車合格率將下降到88.69%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于企業(yè)的正常要求。“0缺陷”要求不僅保障了一汽-大眾產(chǎn)品的品質(zhì),也培育了國內(nèi)一批高水平的零部件企業(yè),推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量水平的提升。 |
