據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》12月27日?qǐng)?bào)道，德國(guó)大眾(VW)2016年的全球銷量首次躍居全球車企首位幾乎已成定局。豐田汽車12月27日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-11月的全球銷量同比增長(zhǎng)0.1%至921萬(wàn)9000輛。比大眾同一時(shí)期的銷量少16萬(wàn)輛左右。兩家公司的差距較10月份相比擴(kuò)大了近3萬(wàn)輛，大眾力壓豐田躍居首位的可能性越來(lái)越大。
豐田12月27日發(fā)布了包括大發(fā)工業(yè)和日野汽車在內(nèi)的集團(tuán)整體的全球銷量。11月單月的銷量同比增長(zhǎng)2.2%，不過(guò)11個(gè)月的累計(jì)銷量?jī)H僅同比增長(zhǎng)0.1%。從占整體銷量9成的豐田和雷克薩斯兩個(gè)品牌1-11月的全球銷量來(lái)看，日本國(guó)內(nèi)的銷量同比增長(zhǎng)5%以上，但是在原油價(jià)格下跌、轎車銷售低迷的北美等地，銷量同比下滑。
另一方面，大眾1-11月的全球銷量同比增長(zhǎng)3.1%至937萬(wàn)9100輛。在小型車減稅政策構(gòu)成利好的中國(guó)，銷量大幅增長(zhǎng)11.6%至359.1萬(wàn)輛。由于減稅政策到期的預(yù)期，11月單月的在華銷量大幅增長(zhǎng)了13.6%。在全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)的不同造成了兩家公司在增長(zhǎng)勢(shì)頭上的差距。 |
