據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》12月30日透露，2016年日本國內(nèi)的新車銷量或跌破500萬輛。將較2015年同比減少2%，止步于497萬輛。這將是自2011年發(fā)生311東日本大地震以來，時隔5年首次跌破500萬輛。憑借低燃耗和合理的價格受到青睞的輕型車(日本一般指排量在660cc以下，長寬高分別在3.4米、1.4米、2.0米以下的車輛)表現(xiàn)低迷，銷量比上年減少9%，三菱汽車等的燃效數(shù)據(jù)造假問題也產(chǎn)生了影響。如果日本國內(nèi)新車市場繼續(xù)縮小，影響還將擴大到日本國內(nèi)的汽車生產(chǎn)上。
2016年的日本國內(nèi)新車市場與達到頂峰的1990年的777萬輛相比，規(guī)?？s小至三分之二。減幅相當于日本最大的汽車廠商豐田年銷量(158萬輛)的約1.8倍。隨著安全裝備的擴充等，汽車的平均價格上漲，采取觀望態(tài)度的消費者明顯增多，平均車齡增加也是銷量降低的原因之一。
2016年，排量在660cc以上的“注冊車”(區(qū)別于日本輕型車的普通車輛，以下稱“非輕型車”)保持堅挺，銷量增長3%，達到324萬輛，但排量在660cc以下的輕型車則表現(xiàn)低迷，銷量減少9%，僅為172萬輛。2015年4月，日本輕型車稅增稅前提前產(chǎn)生的需求影響尚存，與達到峰值的2014年相比，銷量連續(xù)2年下滑。
4月份曝光的三菱汽車輕型車燃效數(shù)據(jù)造假問題也產(chǎn)生了影響。該公司與接受其供貨的日產(chǎn)汽車暫停了對象車型的銷售。
一方面，因豐田汽車的混合動力車“普銳斯”和日產(chǎn)汽車的小型車“NOTE”等各公司的新款車表現(xiàn)良好，非輕型車則時隔2年增加。
不過，從近期的數(shù)據(jù)也能看到銷量復(fù)蘇的跡象。預(yù)計12月單月的新車總銷量為同比增長8%的39萬輛，連續(xù)2個月保持增長。非輕型車為同比增長11%的26萬輛，輕型車為同比增長2%的13萬輛。輕型車銷量時隔2年轉(zhuǎn)為增長。 |
