大多數(shù)學(xué)員在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，不知道視線應(yīng)該怎樣去看，不知道什么時(shí)候應(yīng)該打舵和打多少舵，以及使用錯(cuò)誤的打舵方法。轉(zhuǎn)彎后不知道什么時(shí)候應(yīng)該回舵，回多少舵。由于錯(cuò)誤的打舵方法，使舵回正后手放的位置不對(duì)，手回正后舵的位置不對(duì)，因此學(xué)員養(yǎng)成看方向盤(pán)的習(xí)慣，使車(chē)偏離行駛方向。
糾正方法：要學(xué)會(huì)和熟練打舵方法、掌握轉(zhuǎn)彎時(shí)的打舵時(shí)機(jī)和確定轉(zhuǎn)彎后的行駛方向和位置。
在偏遠(yuǎn)的地方找一塊空地或者非?？盏耐＼?chē)場(chǎng)。一開(kāi)始，先低速，沿著空地邊緣開(kāi)，開(kāi)的時(shí)候注意車(chē)子和邊緣的距離。如果做到每一次車(chē)子和邊緣的距離都相同，就可以加一點(diǎn)速度繼續(xù)練習(xí)。如果都練的不錯(cuò)了，可以要求自己動(dòng)作開(kāi)始連貫起來(lái)，進(jìn)入轉(zhuǎn)彎的時(shí)候剎車(chē)，彎道過(guò)半加點(diǎn)速，知道保持速度。
2、比車(chē)稍寬的路
找一條比車(chē)子稍寬一點(diǎn)，帶有岔口的小路。一開(kāi)始，練習(xí)直道前進(jìn)和后退。也是一開(kāi)始低速，熟練了以后可以加一點(diǎn)速，然后可以在直道的盡頭放一塊紙板什么的，練習(xí)剎車(chē)的距離感，保證可以在一定的距離下剎住車(chē)。
最后，利用狹窄的岔口練習(xí)的轉(zhuǎn)彎，掌握前后輪和方向盤(pán)之間的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)系。我當(dāng)時(shí)練車(chē)就是因?yàn)榍拜嗊^(guò)了后輪過(guò)不去，被罵，差點(diǎn)掉到田里去了。
3、上路練習(xí)，家門(mén)口大馬路就可以。
經(jīng)過(guò)以上練習(xí)，一開(kāi)始上路先保持比較好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣——打方向燈！不管是在轉(zhuǎn)彎還是變道的時(shí)候，都請(qǐng)打上轉(zhuǎn)向燈。在打轉(zhuǎn)向燈的同時(shí)，能夠很好的提醒你觀察左右和中間的后視鏡，密切觀察左右來(lái)車(chē)。
至于馬路上那些開(kāi)車(chē)霸道的人，還是能讓一下就讓一下，他們都是“著急去投胎”的，你若阻攔他們會(huì)跟你急呢。
4、上高速最重要的還是感受速度
速度快的時(shí)候剎車(chē)和油門(mén)的感覺(jué)完全不一樣。這時(shí)候還是具體問(wèn)題具體分析，請(qǐng)老司機(jī)在旁邊指揮你，老司機(jī)還是很重要的。
5、 倒車(chē)練習(xí)這個(gè)最好練
每次出門(mén)停車(chē)，回家停車(chē)的時(shí)候，都請(qǐng)奪過(guò)方向盤(pán)練習(xí)一下。車(chē)速盡量放慢，看好后視鏡，管好車(chē)頭車(chē)屁股，就可以了。新手還要注意，方向盤(pán)不要打反。
6、剎車(chē)時(shí)最重要的功課
中國(guó)城市就這樣，路況再好，也架不住有人會(huì)竄馬路、闖紅燈等情況發(fā)生。所以當(dāng)你開(kāi)車(chē)過(guò)紅綠燈時(shí)，無(wú)論前方是否為綠燈，或者小轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)減速。不要以為綠燈、小轉(zhuǎn)彎不會(huì)有什么問(wèn)題。
7、不要得路怒癥這個(gè)癥傷不了別人，只能傷害自己。
馬路上違法的人大把，你在車(chē)上急吼吼地只能影響車(chē)?yán)锏娜?，絲毫不會(huì)減少那些違法的人數(shù)量。往往在路怒癥時(shí)，會(huì)做出一些自己也后悔的事情，那真是虧大發(fā)了。
建議：學(xué)員練車(chē)看點(diǎn)時(shí)視線變換位置要靈活。要做到眼觀六路，多變換位置。 |
