產(chǎn)品定位于家用的榮威i6還有一個更值得推崇的賣點，即健康、安全上的貼心呵護。安全性也是衡量產(chǎn)品是否值得購買的重要指標。榮威i6在車內(nèi)空氣質量上的釜底抽薪和層層把控，增加了新的賣點，使自身擁有更強的實力。
在榮威RX5之后，上汽乘用車又將推出新的力作。因RX5上市未滿半年，累計銷量便超9萬輛的優(yōu)異表現(xiàn)，有著“全球首款互聯(lián)網(wǎng)家轎”名號的榮威i6，還未上市便引發(fā)廣泛關注。備受消費者期待的榮威i6也有望挑戰(zhàn)合資車型在轎車市場中的超然地位。
定位于家庭用車的榮威i6外觀、內(nèi)飾、空間、動力和配置等方面的面紗現(xiàn)已揭開。而干貨十足的榮威i6也的確沒讓人失望，擁有著0.25cd超低風阻系數(shù)、1835毫米寬車身、2715毫米的軸距、10.4英寸的超大顯示屏、高效的動力和百公里油耗4.8L等優(yōu)勢。
不過，產(chǎn)品定位于家用的榮威i6還有一個更值得推崇的賣點，即健康、安全上的貼心呵護。對于家用市場來說，外觀、動力以及配置等層面是必須考慮的因素。但安全性也是衡量產(chǎn)品是否值得購買的重要指標。而汽車的安全性不僅僅是傳統(tǒng)意義上的安全，還包含車內(nèi)空氣質量的優(yōu)良、健康。新型材料的選用將伴生出車內(nèi)空氣質量等問題。并且在環(huán)境問題日益嚴峻的今天，營造一個健康、放心的車內(nèi)環(huán)境很有必要。
釜底抽薪 源頭上確保健康、安全
據(jù)調(diào)查顯示，車內(nèi)空氣異味往往來自皮革、紡織品、塑料配件、膠合劑等內(nèi)飾材料，這些材料異味與其揮發(fā)的VOC緊密相關。長期暴露在高VOC污染的環(huán)境下，輕則容易引起用戶的不適，重則可能導致用戶的健康和安全問題。
所以，材料安全十分重要。上汽在每一款新車設計之初就堅持使用最安全環(huán)保的材料和工藝，從源頭消除內(nèi)飾材料的可揮發(fā)性有機物。榮威i6的儀表板PVC包覆、中控扶手包覆都采用水性膠水替代溶劑型膠；儀表板面板采用塑料高光注塑替代氣味性差的油漆和水轉印工藝；行李箱地毯使用PP空腔板替代氣味差、VOC高的木纖維板；摒棄了對人體有害的廢紡氈材質，使用適宜皮膚接觸的PET吸音材料。
環(huán)保健康材料的使用和先進工藝應用，使榮威i6新車的有機揮發(fā)物遠遠低于《乘用車內(nèi)空氣質量評價國家標準（GB/T27630）》。特別是在對用戶健康產(chǎn)生重大危害的乙苯、二甲苯等物質方面，榮威i6新車含量不到國家標準的4%；在談及色變的甲醛含量上，榮威i6僅為國標的1/5。
除了使用環(huán)保健康的內(nèi)飾材料，上汽還堅持“安全至上”的用料原則，確保車輛的安全可靠。榮威i6嚴格按照C-NCAP五星標準設計，白車身采用了73%的高強度鋼，其中熱成型鋼占高強度鋼重量的為23%，第三代先進超高強度鋼占高強度鋼重量的17%，提供最佳安全防護。
另外，榮威i6的進氣歧管采用耐高溫級材料，在實驗室175度高溫下，老化處理1000小時后，其氣密性及靜態(tài)爆破壓力仍然符合要求，遠遠優(yōu)于國家標準。高可靠性耐久性材料的應用，使得車輛零部件能充分應對夏季高溫的考驗，保障消費者安全。
層層把控 為健康、安全上保險
擁有釜底抽薪之計，上汽還堅將檢測工作貫穿整車生產(chǎn)全過程，產(chǎn)品空氣質量不僅遠遠優(yōu)于國家標準，還滿足最嚴苛的歐盟法規(guī)要求。
在產(chǎn)品開發(fā)階段，上汽建立了《材料規(guī)避清單》，確保材料的安全性和工藝的先進性。例如禁止使用EPS發(fā)泡、木纖維板、含苯類膠水、含苯類油漆等材料；避免或者少使用高VOC空腔蠟、膠水復合工藝等散發(fā)性較差的材料和工藝。
同時，上汽還開發(fā)了一套零部件控制標準SMTC 5 300 004(V3) 《轎車內(nèi)飾零件及材料散發(fā)性能技術要求》，對車內(nèi)氣味、霧翳、甲醛、總碳等含量都做出了規(guī)定。并通過零件氣味、零件VOC、整車VOC等多種測試方法，確保零件及整車空氣質量達標。
在產(chǎn)品量產(chǎn)階段，上汽形成了預防、巡檢、協(xié)同管理、處理四位一體的控制策略。一方面，加強對原材料廠商、零部件供應商的管控，將重點供應商進行分級整理；要求并幫助一級供應商建立氣味控制能力。同時，對于氣味問題零件的影響程度按照流程制定相應措施。 另一方面，上汽也加強了對零部件及整車的檢測與監(jiān)督，確保百分之百達標。另外，上汽還定期對零件及整車進行抽檢，及時發(fā)現(xiàn)并改進問題。 |
