據(jù)俄羅斯貿(mào)工部部長Denis Manturov透露，戴姆勒2018年計劃在俄羅斯建設(shè)一家奔馳工廠。Manturov表示，與戴姆勒之間的合同將在戴姆勒開始建廠之前簽署，據(jù)悉該廠選址在首都莫斯科附近。戴姆勒在2016年6月份就已經(jīng)確認正在跟俄羅斯政府就建廠問題展開洽談，但沒有提供具體的細節(jié)。
德國一家媒體當(dāng)時報道稱，奔馳在俄羅斯的新工廠每年的年產(chǎn)量將達到3萬輛，計劃投資的資金大約為2億歐元（2.24美元）。
戴姆勒發(fā)言人透露：“我們正在與俄羅斯政府商談，還要確認當(dāng)?shù)氐某擞密嚠a(chǎn)量是否符合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟需求。”作為奔馳的主要競爭對手，寶馬在俄羅斯采用與當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商Avtotor合作的方式來裝配轎車和SUV。而奧迪轎車和SUV的生產(chǎn)則是在大眾集團在俄羅斯卡盧加工廠完成的。
俄羅斯此前曾被認為是可以超過德國成為歐洲第一大單一汽車市場的，但一直以來受油價下滑，貨幣貶值和西方對俄羅斯插手烏克蘭進行制裁導(dǎo)致的經(jīng)濟不景氣影響，表現(xiàn)一直平平。
但俄羅斯的豪華車市場的表現(xiàn)卻要比普通車型的銷量要好，原因主要是因為大多數(shù)有錢的俄羅斯人考慮到貨幣貶值的情況將錢投資到耐用消費品當(dāng)中。
奔馳2016年在俄羅斯的銷量下滑幅度與全年基本持平，2016年的同比下滑達到了11%。
而俄羅斯整個市場的銷量也下滑了11%，寶馬的銷量也與去年基本持平，奧迪的銷量則下滑了19%，雷克薩斯的銷量上漲了19%。 |
