新年伊始,奧迪品牌迎來(lái)了一個(gè)特別的時(shí)刻:2017年1月19日,一輛石榴紅色奧迪Q5 2.0 TFSI quattro車(chē)型在墨西哥圣何塞工廠下線,這標(biāo)志著第800萬(wàn)輛搭載quattro四驅(qū)技術(shù)的奧迪車(chē)型誕生。quattro四驅(qū)技術(shù)能夠大幅提升車(chē)輛的安全性和駕駛樂(lè)趣,即使在冰雪路面上行駛,也能確保安全。
quattro四驅(qū)技術(shù)于1980年問(wèn)世以來(lái),目前已應(yīng)用于100多款?yuàn)W迪車(chē)型。奧迪A8、奧迪R8、奧迪Q7、奧迪A6 allroad quattro、奧迪A4 allroad quattro,以及所有奧迪S和RS車(chē)型,都標(biāo)配了quattro四驅(qū)系統(tǒng),其他奧迪車(chē)型也均可選配。2015年,全球所有新奧迪用戶(hù)中,有44%的用戶(hù)選擇了配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型。其中,奧迪Q5位居首位。
奧迪為不同車(chē)型定制了不同版本的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。比如,針對(duì)采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型車(chē)型,電子控制液壓多片式離合器安裝在后軸。而在奧迪R8這種中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)上,多片式離合器安裝在前軸。根據(jù)實(shí)際道路行駛情況,系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)按比例在前后軸之間分配驅(qū)動(dòng)扭矩。采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪車(chē)型,多數(shù)配置純機(jī)械結(jié)構(gòu)的自鎖式中央差速器,通常情況下按40:60的比例在前后輪之間分配驅(qū)動(dòng)扭矩。一些搭載頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型后軸可選裝運(yùn)動(dòng)差速器,該差速器通過(guò)兩個(gè)疊加裝置在兩個(gè)后輪之間主動(dòng)分配扭矩,每個(gè)疊加裝置帶一個(gè)多片式離合器。在極端情況下,運(yùn)動(dòng)差速器會(huì)把幾乎所有扭矩分配到一個(gè)車(chē)輪上。
1980年,奧迪率先推出了一套既能快速運(yùn)行又輕便的四驅(qū)系統(tǒng),即quattro四驅(qū)系統(tǒng),這是世界汽車(chē)史上一個(gè)重要里程碑。在1980年日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上,quattro四驅(qū)技術(shù)隨Ur-quattro車(chē)型首次亮相。1986年,奧迪用托森(Torsen)差速器取代了第一代手動(dòng)鎖止式中央差速器,新系統(tǒng)可主動(dòng)分配驅(qū)動(dòng)扭矩。2005年,奧迪又推出了行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際需要?jiǎng)討B(tài)分配動(dòng)力。此后,奧迪一直對(duì)自鎖止式中央差速器進(jìn)行進(jìn)一步開(kāi)發(fā),使其成為牽引力、行駛動(dòng)力與輕量化技術(shù)相結(jié)合的標(biāo)桿。
奧迪quattro四驅(qū)技術(shù)的最新進(jìn)展是帶ultra技術(shù)的quattro四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)針對(duì)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型設(shè)計(jì)。在四驅(qū)模式下,搭載于變速器末端的主動(dòng)控制多片式離合器在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸之間分配扭矩。在不需要使用四驅(qū)模式時(shí),后軸差速器中的斷開(kāi)器能夠斷開(kāi)與后輪之間的連接。該系統(tǒng)的控制裝置使用大量數(shù)據(jù)建立車(chē)輛狀態(tài)模型,對(duì)每0.5秒內(nèi)將面臨的路況進(jìn)行預(yù)測(cè)。例如,如果系統(tǒng)檢測(cè)到內(nèi)側(cè)車(chē)輪將失去抓地力,會(huì)預(yù)測(cè)性地切換到四輪驅(qū)動(dòng)。這套全新的四驅(qū)系統(tǒng)能夠顯著提高效率,同時(shí)不會(huì)減弱牽引力或駕駛動(dòng)力。
奧迪憑借quattro四驅(qū)技術(shù)在各項(xiàng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中取得了諸多驕人戰(zhàn)績(jī),其中包括4次世界拉力錦標(biāo)賽冠軍、6次美國(guó)派克峰爬山賽冠軍、2次德國(guó)房車(chē)大師賽(DTM)冠軍等。quattro四驅(qū)技術(shù)在賽道上取得的最新戰(zhàn)績(jī)是:2016年11月底,車(chē)手Mattias Ekstr?m及EKS車(chē)隊(duì),駕駛奧迪S1 EKS RX quattro勇奪國(guó)際汽聯(lián)(FIA)世界汽車(chē)越野拉力錦標(biāo)賽車(chē)手和車(chē)隊(duì)雙料世界冠軍。 |
