據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)及博世集團(tuán)同意在美國(guó)支付至少16億美元修復(fù)或回購(gòu)排放超標(biāo)的柴油車，并對(duì)車主進(jìn)行一定的賠償。其中 ，博世集團(tuán)同意向3.0升和2.0升排放超標(biāo)的柴油車車主支付共3.27億美元的賠償金。但是，博世卻未承認(rèn)其有任何違法行為。
據(jù)報(bào)道，在大眾整個(gè)作弊事件中，博世集團(tuán)為排放超標(biāo)的柴油車輛提供了發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件。2015年，大眾柴油車車主將博世集團(tuán)告上法庭，稱其為大眾集團(tuán)研發(fā)了作弊軟件，幫助大眾規(guī)避排放準(zhǔn)則。車主稱，博世對(duì)大眾長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的作弊行為早已知情，并積極參與了作弊事件。
在最新的協(xié)議中，博世將支付1.63億美元解決關(guān)于2.0升柴油車的控訴，多數(shù)車主將得到350美元的賠償金。此外，博世將支付1.13億美元解決3.0升柴油車的訴訟，多數(shù)車主將得到1,500美元的賠償金。
但是，在聲明中，博世表示并未承認(rèn)其有任何違法行為，更不會(huì)承擔(dān)任何的責(zé)任。之所以同意解決大眾作弊門的糾紛，是因其想集中精力進(jìn)行廣泛的變革。上個(gè)月，博世表示將在5月份公布作弊事件帶來(lái)的開支。
但是，事情并沒有結(jié)束，博世還需應(yīng)對(duì)作弊門事件帶來(lái)的刑事調(diào)查。目前，斯圖加特檢查部門正在對(duì)博世部分員工進(jìn)行調(diào)查，但具體人數(shù)并不清楚。在聲明中，博世指出無(wú)論是在民事還是刑事訴訟中，無(wú)論是在德國(guó)還是其他國(guó)家，都將繼續(xù)捍衛(wèi)自己的利益。
相關(guān)分析人士認(rèn)為，此次涉及大眾集團(tuán)作弊門事件已嚴(yán)重威脅到博世保守務(wù)實(shí)的企業(yè)形象，但是此次協(xié)議將會(huì)縮小該事件帶來(lái)的不利影響。
博世同樣也為菲亞特克萊斯勒（FCA）提供技術(shù)服務(wù)。目前，F(xiàn)CA因被疑違反排放標(biāo)準(zhǔn)而接受調(diào)查。(蓋世汽車 蔡書紅) |
