作為全球數(shù)一數(shù)二的汽車巨頭，豐田的賺錢能力一向讓業(yè)內(nèi)同行“羨慕嫉妒恨”。但“花無百日好”，豐田近日在東京宣布，2016年第四季度（10月～12月），其全球營業(yè)利潤同比劇降39.3％。
2016年，豐田將全球汽車銷售冠軍寶座拱手讓給德國大眾集團，而在2015年及以前，豐田曾連續(xù)4年保持全球汽車銷量第一。失去冠軍寶座的豐田，正在面臨多重考驗。在豐田的主戰(zhàn)場美國，豐田倚重的皮卡正在遭遇折扣沖高、利潤下滑的窘境。
更讓豐田忐忑的是美國新任總統(tǒng)特朗普的貿(mào)易政策，豐田在美國銷售的車型有一半來自海外，而特朗普的貿(mào)易政策不僅針對墨西哥，而是要對所有從海外進口到美國的汽車開刀。豐田方面在表示觀望的同時，也坦陳，特朗普政府的政策很難與豐田的全球戰(zhàn)略規(guī)劃相協(xié)調(diào)。
收入利潤雙降
2016年第四季度，豐田汽車公司全球營業(yè)利潤同比劇降近40%，主要原因是外匯損失以及公司各項支出數(shù)額龐大，抵銷了同期其在全球汽車市場的銷售增長。
豐田常務(wù)董事大竹哲也在2月6日宣布財務(wù)業(yè)績時表示，2016年第四季度，豐田營業(yè)利潤為4385億日元（約合人民幣264.7億元），同比下滑39.3%。同期，豐田凈利潤為4865億日元（約合人民幣293.7億元），同比下降23％。該公司全球營業(yè)收入為70841億日元，同比下降3.5％。
同期，豐田在全球汽車市場的銷量同比增長2.9％，達(dá)到228萬輛。其中在歐洲市場，第四季度豐田汽車零售銷量同比增長11％，達(dá)到23.3萬輛，在歐洲市場的營業(yè)利潤增長11％，達(dá)到2330億日元。
日元升值，導(dǎo)致豐田以日元結(jié)算的海外收益嚴(yán)重縮水。日元升值給企業(yè)營收和利潤帶來的負(fù)面效應(yīng)正在影響著所有日本汽車制造商，預(yù)計將在2016財年（2016年4月～2017年3月），打破豐田汽車連續(xù)三年利潤刷新紀(jì)錄的局面。
不過，豐田方面預(yù)計日元對美元升值的趨勢會有所緩和，因此近日提高了2016財年全年的利潤預(yù)期，這是豐田本財年內(nèi)第二次提高利潤預(yù)期。
豐田預(yù)計，其2016財年的營業(yè)利潤將為1.85萬億日元（約合人民幣1117億元），而不是之前預(yù)測的1.7萬億日元。此外，豐田還將2016財年的凈利潤預(yù)期提升1500億日元至1.7萬億日元。盡管如此，如果按照上述預(yù)測來計算，豐田2016財年的營業(yè)利潤和凈利潤仍會較2015財年下滑35％和26%。畢竟，豐田2015財年形勢大好，銷售額和各項利潤指標(biāo)均刷新歷史最高紀(jì)錄，凈利潤更是高達(dá)2.3萬億日元。
“現(xiàn)金牛”美國市場壓力陡增
目前，豐田在美國市場面對諸多棘手問題，首當(dāng)其沖的是豐田在輕卡市場可能遭遇逆流。輕卡市場特別是皮卡市場，是美國利潤率最高的輕型車細(xì)分市場，多年來為美國本土汽車制造商，即美國三大所占據(jù)。
過去幾年，豐田為了搶食這一市場的蛋糕，在研發(fā)、市場調(diào)研等方面進行了艱苦努力，其推出的車型也開始為美國市場所接受。不過，從去年開始，隨著美國皮卡市場競爭越發(fā)激烈，以及各方面成本的上升，皮卡面臨價格上漲的巨大壓力，同時二手車的殘值率卻在出現(xiàn)下滑。
美國市場對豐田汽車而言，可謂“現(xiàn)金牛”，美國市場遭遇困境將會對豐田的全球業(yè)績造成全方位的影響。
“輕卡市場的競爭越來越激烈，該細(xì)分市場的激勵活動越來越大，折扣和優(yōu)惠的力度也在加大。”大竹哲也補充說。他預(yù)計，整個美國市場在2016年創(chuàng)下年銷量歷史新高以后，將在2017年迎來拐點，預(yù)計2017年年銷量將下降約2％。“我們預(yù)計2017年二手車市場會表現(xiàn)強勁，新車銷售不容樂觀。”
特朗普橫插一杠
對于豐田來說，還有一個很大的不確定性因素是美國新任總統(tǒng)特朗普。不久前，特朗普威脅對從墨西哥進口到美國的汽車增加關(guān)稅，同時對于墨西哥以外的地區(qū)，即從其他市場進口到美國的汽車征收邊境調(diào)整稅。
大竹哲也不無擔(dān)憂地表示，豐田在美國銷售的車型有不少來自海外生產(chǎn)基地，因此特朗普的政策會對豐田產(chǎn)生影響。他表示，目前，豐田正在采取觀望態(tài)度，伺機采取行動。
“到目前來看，特朗普政府的政策很難和豐田的戰(zhàn)略規(guī)劃相協(xié)調(diào)。”大竹哲也明確表示，豐田對美國的汽車貿(mào)易政策非常敏感。到去年年底，豐田在美國銷售的汽車有一半以上來自美國以外的生產(chǎn)基地。
豐田已經(jīng)在墨西哥設(shè)立一個小型卡車生產(chǎn)廠。目前，豐田還在墨西哥投資10億美元建設(shè)一個整車組裝廠，預(yù)計2019年開始制造卡羅拉轎車。該工廠位于墨西哥瓜納華托州，規(guī)劃年產(chǎn)能將達(dá)20萬輛。
豐田主要從日本、加拿大、墨西哥和法國進口汽車銷往美國。去年在美國銷售的豐田和雷克薩斯品牌汽車，約26％來自日本。加拿大制造的汽車占豐田美國汽車銷量的20％，豐田從墨西哥進口到美國的汽車占比5％。去年，豐田還從法國進口10872輛雅力士在美國市場銷售。 |
