“5分鐘不到就打開了車門，2分鐘左右車就發(fā)動(dòng)了。”如果不是看了監(jiān)控畫面，劉先生仍然不敢相信一臺(tái)車子竟能如此輕而易舉地被行竊者盜走。2月12日晚，劉先生停放在省醫(yī)院城東病區(qū)外側(cè)道路上的一臺(tái)本田杰德轎車被人盜走，從盜竊者駕車靠近打探到正式駕車離開，總時(shí)長(zhǎng)不過15分鐘左右，而實(shí)際操作則僅耗時(shí)7分鐘。
相比劉先生，王先生的遭遇則可能更讓他難以接受。今年1月19日，王先生以13.9萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買了一臺(tái)2016款本田新思域轎車。然而，提車不到一周，還未來(lái)得及上牌照，車子就被偷了。“車子防盜系統(tǒng)幾分鐘就被破解。”王先生直言“車子防盜真是太差了”。
對(duì)此，成都商報(bào)記者也發(fā)現(xiàn)，劉先生和王先生的經(jīng)歷并非個(gè)案。在國(guó)內(nèi)幾個(gè)大型的汽車論壇中，關(guān)于“本田汽車容易被盜”的討論一直沒有斷過，并對(duì)車輛本身的防盜性能提出了質(zhì)疑。同時(shí)，多家保險(xiǎn)公司甚至將本田的多款車型列為“易盜車型”并出臺(tái)限制性承保政策，其中包括本田CRV、杰德、思鉑睿等車型。
A
質(zhì)疑
本田解碼設(shè)備網(wǎng)上隨便買？
那么，對(duì)于本田汽車而言，車輛本身的防盜硬件上是否存在明顯的漏洞呢？汽車專家羅開俊認(rèn)為，盡管本田汽車在現(xiàn)實(shí)中的被盜率的確很高，但硬件設(shè)施上并沒有太大的硬傷，“跟現(xiàn)在市面上同價(jià)位其他品牌車輛差不多，基本都在油路和電路上做了防盜設(shè)置。”
那為什么還是容易被盜呢？楊明連連感嘆：“設(shè)備太厲害了。”他解釋，這里的設(shè)備主要指破解車輛防盜的軟件設(shè)置的解碼設(shè)備，“現(xiàn)在的車子基本上都已經(jīng)采用了電子防盜技術(shù)，鑰匙內(nèi)植入了電子芯片，要發(fā)動(dòng)汽車需要鑰匙和車輛之間配對(duì)，這個(gè)就好比用手機(jī)連接wifi，而解碼設(shè)備就像很多人用的‘wifi萬(wàn)能鑰匙’一樣，而本田設(shè)備的解碼設(shè)備卻非常容易買到。”
記者隨后在網(wǎng)上以“本田汽車解碼器”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索發(fā)現(xiàn)，有大量不同型號(hào)新舊解碼設(shè)備出售消息，甚至還有操作視頻。以一款相對(duì)較新的平板試設(shè)備而言，價(jià)格僅2000余元，樣式較老的設(shè)備甚至幾百元就能買到。成都市鎖具行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、“成都鎖王”劉至祥認(rèn)為，解碼設(shè)備的獲得太過容易，主要有兩個(gè)方面的原因：一是來(lái)自廠商自身存在泄密問題；二是外界的破解，目前國(guó)內(nèi)有一些廠家專門生產(chǎn)解碼設(shè)備，“他們有專業(yè)的破解技術(shù)人員，因?yàn)閬?lái)自汽車廠商的設(shè)備價(jià)格昂貴，而這些生產(chǎn)公司就自己破解、生產(chǎn)再以低價(jià)售出獲利。”
B
質(zhì)疑
芯片配對(duì)簡(jiǎn)單 密碼相對(duì)固定？
按照在成都長(zhǎng)期從事汽車開鎖的楊明的說法，有了專業(yè)設(shè)備，要盜走一輛車就自然會(huì)容易得多，那么為何與相同級(jí)別的車輛相比，本田汽車的被盜數(shù)量還是居多呢？“很簡(jiǎn)單的道理，為啥要偷你這款車，肯定是你好偷，芯片配對(duì)簡(jiǎn)單。”劉至祥介紹，一般來(lái)講車輛和鑰匙的密碼配對(duì)，有幾個(gè)不同的級(jí)別，“固定密碼、滾動(dòng)密碼、跳動(dòng)密碼，破解難度依次遞增，現(xiàn)在一些防盜級(jí)別較高的車輛，比如一些德系車輛在密碼配對(duì)上已經(jīng)采用了在線匹配，必須要與廠家聯(lián)網(wǎng)獲取密碼。”劉至祥稱，而本田車的密碼則還相對(duì)固定，同時(shí)，在一些解碼設(shè)備中，又已經(jīng)有本田系車輛的整套數(shù)據(jù)包，“所以很容易就能被破解。”
汽車專家羅開俊認(rèn)為，本田汽車被盜高發(fā)，其問題主要出在兩個(gè)方面：第一，防盜設(shè)置簡(jiǎn)單，密碼容易被破譯。“像大眾系列的車，盡管有些車型的價(jià)格并不高，但它的防盜現(xiàn)在已經(jīng)升級(jí)到第5代了，采用了滾動(dòng)碼，密碼的重復(fù)率低，而本田車還停留在第二、第三代的防盜系統(tǒng)上，密碼重復(fù)率高，也相對(duì)固定；第二，防盜系統(tǒng)換代周期長(zhǎng)，很多破解技術(shù)別人已經(jīng)掌握了。
在四川長(zhǎng)期從事汽車技術(shù)應(yīng)用服務(wù)的陳超洪則認(rèn)為，東風(fēng)本田車容易被盜的問題應(yīng)該多角度來(lái)看，首先本身的防盜級(jí)別上相對(duì)較低，專業(yè)工具購(gòu)買非常容易，“它瞄準(zhǔn)的就是中低檔車市場(chǎng)，在開發(fā)和生產(chǎn)成本上注定不會(huì)投入太大。”另外，在轉(zhuǎn)手銷贓上比較受歡迎，“好賣”。
記者測(cè)試
借助解碼器 盜車如打游戲
按照專家的說法，任何檔次的汽車只要借助專業(yè)解碼設(shè)備，理論上都能破解車輛的防盜系統(tǒng)，成功配出鑰匙，而盜車賊的盜車過程其實(shí)也相當(dāng)于是一個(gè)配鑰匙的過程。那么，對(duì)于車主所質(zhì)疑的東風(fēng)本田汽車，在破解密碼匹配鑰匙上是否會(huì)容易一些呢？2月16日，記者找來(lái)了一輛東風(fēng)本田旗下2013年出廠的CRV越野車進(jìn)行了一場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。
實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，記者借來(lái)了一臺(tái)本田汽車的解碼設(shè)備，在開鎖師傅的協(xié)助下，讓設(shè)備與車輛相連。首先，記者用原鑰匙將車門打開，進(jìn)入車內(nèi)后將車上鎖，再讓同事把鑰匙拿開，以此模擬盜賊已經(jīng)通過暴力方式打開車門，進(jìn)入車內(nèi)。記者所使用的解碼設(shè)備是一款I(lǐng)PAD大小的平板電腦，在使用過程中，選擇“智能鑰匙丟失”選項(xiàng)，這款設(shè)備會(huì)不斷給出操作提示，記者只需按照提示一步步進(jìn)行操作即可。不一會(huì)兒，設(shè)備屏幕提示“輸入智能鑰匙的數(shù)量”、“防盜指示燈是否熄滅？”、“匹配成功”等關(guān)鍵步驟。整個(gè)操作過程僅耗時(shí)1分30秒。
車輛被盜多發(fā)，東風(fēng)本田竟如此回答：
是否能了解一下你們的治安
21日，記者聯(lián)系到東風(fēng)本田公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人王先生，關(guān)于記者提出的車輛被盜多發(fā)的問題，王先生表示：“是不是可以從另一方面，更深層次了解一下，比如你們的治安？車子被盜了后，還得出去嘛，有偷有收贓的啊。如果沒有收贓的地方，我想被盜的機(jī)會(huì)也就比較少，不可能這么多嘛。”“大家都反映這個(gè)車子容易被盜。”記者說。“大家是誰(shuí)啊，是你們四川的大家，還是全國(guó)的大家？”王先生回答。而對(duì)于成都車主王先生剛剛提車不到5天就被盜走的新款思域轎車，王先生稱，“思域我們?nèi)ツ陝偵鲜?，可能是一個(gè)火爆的車型吧，小偷一般也是對(duì)這種比較值錢的東西有興趣吧。”隨后，王先生掛斷了電話。（記者 杜玉全） |
