據(jù)外媒報道,在面臨特朗普政府在貿易上不斷地施壓之下,日本各車企表示將公開處理與美國之間的貿易失衡問題,甚至將反擊特朗普的立場,認為其政策并不是出于貿易保護主義而僅僅是增加就業(yè)。
日本汽車生產協(xié)會主席Hiroto Saikawa表示,日本汽車市場相對比較開放,包括豐田、日產和本田在內的車企都希望與東京及華盛頓政府進行合作,并解決貿易當中的各類爭端。
日美車企在對方市場發(fā)展均設限
本月初,美國政府向世界貿易組織遞交了一份文件,并稱日本沒有關稅壁壘限制了美國打入其汽車市場。日本對進口汽車不征收關稅,不像美國,但日本對于進口汽車的嚴控把關從一定程度上來說更像是貿易壁壘。
Saikawa星期四表示:“日本市場逐漸開發(fā),但從外界的觀點來看,如果我們發(fā)現(xiàn)雙方業(yè)務當中存在任何困境,我們也將很樂意的與美國進行討論并提出解決辦法。”
Saikawa上月被任命為日產的單獨CEO,但從去年秋季開始就已經與戈恩一起擔任日產的共同CEO,其也認為特朗普的保護主義政策具有一定的爭議性。
特朗普此前曾通過提高進口關稅的方式來威脅日美等車企增加在美國的汽車產量,此外,他還提議要修改北美自由貿易協(xié)定以增加美國的就業(yè)率。
Saikawa說到:“我不認為美國政府是想要破壞自由貿易協(xié)定,它們只是向增加美國的就業(yè)率,而我不認為這等同于貿易保護主義。”此外,他還強調,促進當?shù)亟洕陌l(fā)展是政治領導人的工作內容。他說到:“從國家管理者的角度出發(fā),他們想要增加自己所管轄領域的投資是很正常的。”
成本飽受影響 日美車企或抱團取暖
特朗普所一貫倡導的貿易政策,尤其是重新修訂北美自由貿易協(xié)定,一定程度上會給美國及日本車企帶來較大影響。據(jù)相關研究顯示,特朗普所提倡的貿易政策將嚴重增加外資車企的成本。
Saikawa說到:“底特律三巨頭和日本汽車公司目前都是拴在一根繩子上的螞蚱,一旦北美自由貿易發(fā)生變化,我們將共同面對隨之而來的問題。”
此外,Saikawa還提到特朗普將修改美國燃油效率標準一事的影響,并表示,全球車企目前都在制定全新的產品策略來提高燃油效率,而這一趨勢是無法阻擋的。下月,美國和日本將就經濟關系展開討論,此次對話將在日本副首相麻生太郎(Taro Aso)和美國副總統(tǒng)邁克彭斯(Mike Pence)之間展開。 |
