面對(duì)前兩個(gè)月市場相對(duì)低迷的狀況,如何破解?
日前,商務(wù)部方面給出了藥方,通過優(yōu)化現(xiàn)有政策,包括近期將出臺(tái)的《汽車銷售管理辦法》,打破品牌授權(quán)銷售單一模式,激發(fā)汽車市場活力;充分釋放二手車市場的消費(fèi)潛力;同時(shí)復(fù)制推廣汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化汽車市場供給;并修訂《報(bào)廢汽車回收管理辦法》,推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。
與此同時(shí),車企掀起了新一輪的產(chǎn)品投放潮,本周已有超過8款新車型上市銷售,布局緊湊型、中大型、大型SUV,以刺激市場活力。
全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析指出,這些組合政策的逐步推出,是有效激活市場活力的措施,體現(xiàn)了政府對(duì)汽車消費(fèi)的重視,是對(duì)汽車行業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈的利好,這樣的利益調(diào)節(jié)也是注定引發(fā)各方關(guān)注和反響。
四大政策刺激市場活力
數(shù)據(jù)顯示,今年1-2月,我國汽車銷售445.9萬輛,同比增長8.8%,比去年全年增速回落4.9個(gè)百分點(diǎn)。而中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”顯示,經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為2.25,環(huán)比上升41%,同比上升13%,達(dá)到了3年來的最高水平,有17個(gè)品牌的經(jīng)銷商庫存深度在兩個(gè)月以上。
對(duì)此,商務(wù)部將四個(gè)方面來積極促進(jìn)汽車消費(fèi):包括將完善《汽車銷售管理辦法》,打破品牌授權(quán)銷售單一模式,激發(fā)汽車市場活力;充分釋放二手車市場的消費(fèi)潛力;同時(shí)復(fù)制推廣汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化汽車市場供;修訂《報(bào)廢汽車回收管理辦法》,推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。
此外,商務(wù)部已經(jīng)會(huì)同公安部、環(huán)境保護(hù)部發(fā)布《關(guān)于請(qǐng)?zhí)峁┤∠周囅拗七w入政策落實(shí)情況的函》,全面調(diào)查全國各地落實(shí)二手車限遷的相關(guān)情況,推動(dòng)二手車市場的健康發(fā)展。
“這主要是受2016年新車銷售快速增長抬高基數(shù),以及小排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策力度減弱等因素影響。”商務(wù)部新聞發(fā)言人表示,不過,當(dāng)前汽車消費(fèi)市場新的發(fā)展動(dòng)能不斷集聚,新的發(fā)展亮點(diǎn)不斷涌現(xiàn):包括消費(fèi)觀念日趨理性,更多消費(fèi)者選擇新能源汽車、小排量汽車。同時(shí),消費(fèi)分布更加廣泛,三四線中小城市和鄉(xiāng)村的消費(fèi)增速明顯,二手車市場發(fā)展迅速。
汽車銷售管理辦法有望近期出臺(tái)
按照商務(wù)部的表態(tài),這意味著經(jīng)過長時(shí)間的修改之后,已經(jīng)實(shí)施了超過12年的《汽車銷售管理辦法》修改版,有望近期出臺(tái),從根本上改變現(xiàn)有汽車銷售流通環(huán)節(jié)的狀況。
去年1月份,商務(wù)部發(fā)布《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》,向全社會(huì)公開征求意見。然而,《征求意見稿》征求期限截至2016年2月6日,隨著征求意見期的結(jié)束,這一管理辦法的發(fā)布期也一推再推,至今已超過1年時(shí)間。
按照征求意見稿,與現(xiàn)行管理辦法相比,新規(guī)將打破汽車銷售授權(quán)方式,允許經(jīng)銷商跨過車企進(jìn)行汽車銷售,經(jīng)銷商不再僅指品牌授權(quán)經(jīng)銷商,而是獲得汽車資源,并進(jìn)行銷售的經(jīng)營者。通過大力保護(hù)經(jīng)銷商舉措,重新平衡經(jīng)銷商與車企的利益,避免汽車流通環(huán)節(jié)的縱向壟斷與橫向壟斷,并有利于新能源汽車的發(fā)展。
“通過政策學(xué)習(xí)感覺汽車銷售管理辦法有很多亮點(diǎn),其中去掉品牌概念有利于汽車銷售網(wǎng)絡(luò)的共享和經(jīng)濟(jì)化運(yùn)行,尤其是推動(dòng)新能源車的未來發(fā)展很有意義。”崔東樹指出,國家鼓勵(lì)發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會(huì)化的汽車銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),加快城鄉(xiāng)一體的汽車銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),加強(qiáng)新能源汽車銷售和售后服務(wù)體系建設(shè),推動(dòng)汽車流通模式創(chuàng)新,這是符合未來汽車行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的必由之線路。
新車上市速率大幅提升
在政策通過不同形式呵護(hù)市場發(fā)展之外,車企則通過新車投放的方式,試圖改善市場氛圍。
在過去的一周時(shí)間,多家車企通過品牌發(fā)布、新車投放的形式,試圖刺激市場,其中新車投放超過了8款車型。從投放車型來看,車企的主攻方向依舊是SUV市場。其中,包括上汽大眾大型SUV途昂、長安汽車CS95、廣汽本田冠道1.5T、標(biāo)致中大型SUV5008,等等。
分析指出,按照市場傳統(tǒng)走勢,3月份終端在經(jīng)過春節(jié)之后應(yīng)該有所提升,但今年零售市場在前兩個(gè)月的低迷之后,3月并未見到明顯的改善。這也倒逼著車企通過不同形式的活動(dòng),活躍市場氣氛。
按照乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),3月車市零售起步相對(duì)稍低,第一周1日-3日零售日均4.8萬輛,稍高于2015年的3月零售走勢,但較2016年3月走勢下降10%,表現(xiàn)不強(qiáng)。第二周4日-10日的日均零售3.85萬輛,弱于去年同期零售走勢10%。第三周11日-17日的零售增速2%,車市逐步走強(qiáng)。第四周18日-24日的零售增速2%。
可以說,今年3月份走勢令人擔(dān)憂,市場沒有實(shí)現(xiàn)預(yù)期的回升。
崔東樹分析指出,3月的增速應(yīng)該是延續(xù)2月的節(jié)后回暖態(tài)勢,而且應(yīng)該是逐步的加速回暖。但目前看到的回暖異常緩慢,這樣看來,還有其他因素干擾車市的增速回升。“只能期待上游改革帶來的利潤推動(dòng)下游降成本,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)回暖,推動(dòng)車市消費(fèi)。” |
