寧德時代和邦普集團在與之諾的合作過程中，自身業(yè)務均獲得快速發(fā)展，已經(jīng)成為國內(nèi)甚至是全球范圍內(nèi)所在領域的佼佼者。而對于之諾來說，通過合作也為其成功打造出一條完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。并為其他車企提供借鑒。
放眼全球，以奔馳、寶馬、奧迪為代表的高檔車品牌，通過與零部件企業(yè)的合作，紛紛儲備面向未來的技術實力，包括自動駕駛、移動互聯(lián)、電動化等；一方面推動了汽車行業(yè)技術進步，另一方面更是提升了自身產(chǎn)品功能、性能。
日前，中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道發(fā)布《“價低者得”似毒丸 “電纜門”給汽車業(yè)的警示》，由西安地鐵三號線“電纜門”事件聯(lián)想至汽車行業(yè)，并通過兩個案例反映出汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條中的不和諧生態(tài)。
應該看到的是，整車與零部件企業(yè)之間，通過相互合作，攜手推動技術進步、提升行業(yè)標準，對于汽車行業(yè)而言不乏正面的成功案例。其中，高檔車品牌因產(chǎn)品標準相對較高，其對于零部件行業(yè)的帶動作用也相對更大。
推動本土零部件企業(yè)發(fā)展 之諾打造新能源車產(chǎn)業(yè)鏈
日前，在華晨寶馬旗下之諾品牌60H上市發(fā)布會上，被之諾品牌請到現(xiàn)場的兩大主要合作伙伴——寧德時代新能源科技股份有限公司、湖南邦普集團便很好地證明了這一點。
寧德時代成立于2011年，此前一直致力于消費電池產(chǎn)品開發(fā)，后為之諾品牌進行配套，開始進入動力電池領域。短短幾年時間便從一名行業(yè)新兵躍升為銷量位列全球前三甲的動力電池企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，寧德時代2016年動力電池年出貨量達6.8吉瓦時（GWh），未來將有望沖擊全球動力電池銷量第一的位置。
3月29日，鴻海集團發(fā)布公告稱，其子公司富泰華工業(yè)（深圳）有限公司以人民幣10億元的代價獲得寧德時代1.19%的股權。以此次交易的價格計算，寧德時代的最新市值超過了840億元。
參考消息3月30日發(fā)布的《“中國制造2025”提升產(chǎn)業(yè)競爭力》一文中，引用英國《金融時報》網(wǎng)站3月21日報道，“中國增長速度最快的電池制造商——寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL），看上去與遍布中國各地的眾多工廠沒什么不同。但該公司絕非等閑之輩。它將成為一個國家冠軍企業(yè)，成為北京方面雄心勃勃計劃的一個關鍵部分，目的是利用來自電動汽車日益增長的需求，改寫全球電池市場版圖。”
對于公司的快速成長，寧德時代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人曾毓群表示，“在華晨寶馬幫助下，我們成功進入了動力電池領域，并建立起能夠達到華晨寶馬這么高要求的動力電池生產(chǎn)體系。華晨寶馬與我們共同研發(fā)，從材料的選擇到工藝的選擇，在短時間內(nèi)一起完成了不可能完成的任務。”
“我們的工藝過程有1000多道工序，1000多個控制點，才能夠做出質(zhì)量安全，可靠性大于十年的電池，達到寶馬的要求和標準。”
之諾與湖南邦普集團的合作始于2015年11月，所有之諾1E的廢舊動力電池均由邦普進行拆解、回收利用。目前，邦普對1E動力電池總體回收處理率已達98.5%。同時，雙方還共同推進了國家動力電池回收標準制定。
“首先值得肯定，華晨寶馬在新車型設計階段都已經(jīng)考慮用戶怎么處理的問題，應該說這是社會責任和可持續(xù)發(fā)展非常深刻的表現(xiàn)。”邦普集團副總裁，動電循環(huán)事業(yè)部總經(jīng)理余海軍說道，“回收水平和對環(huán)境的負面影響，有一個關鍵指標——回收率?；厥章试礁撸馕吨欧诺江h(huán)境中的污染量越小?，F(xiàn)在中國國家排放標準在這一塊回收率是95%，我們做的是98.5%，這已經(jīng)是目前全國最高的水平。”
通過以上所述可以看出，寧德時代和邦普集團在與之諾的合作過程中，自身業(yè)務均獲得快速發(fā)展，已經(jīng)成為國內(nèi)甚至是全球范圍內(nèi)所在領域的佼佼者。而對于之諾來說，通過合作也為其成功打造出一條完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。并為其他車企提供借鑒。
互為推動 高檔車品牌、零部件企業(yè)融合發(fā)展
之諾的案例，所展現(xiàn)的是寶馬在中國市場推進本土化戰(zhàn)略過程中，對于中國零部件企業(yè)的帶動作用。放眼全球，以奔馳、寶馬、奧迪為代表的高檔車品牌，通過與零部件企業(yè)的合作，一方面推動了汽車行業(yè)技術進步，另一方面更是提升了自身產(chǎn)品功能、性能。
正如中國汽車技術研究中心政策研究中心主任吳松泉在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道采訪時所說，“整車企業(yè)為了確保自己的產(chǎn)品品質(zhì)，會要求零部件企業(yè)提供符合其要求的產(chǎn)品。同時，他們也希望零部件企業(yè)能夠做更多的技術開發(fā)工作，以能提升零部件品質(zhì)、性能。反過來說，對于整車企業(yè)性能、品質(zhì)的提升也是有很大幫助的。” |
