隨著熱鬧的2017上海車展落下帷幕，中國汽車市場也進(jìn)入到了二季度的傳統(tǒng)“淡季”。昨天，乘聯(lián)會(huì)公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，4月中國汽車市場狹義乘用車銷量166.1萬輛，同比僅增長0.8%。國內(nèi)乘用車市場從而也開始了微增長的局面，各大車企在二季度開局也迎來了重新洗牌的格局。
在SUV車型方面，4月份總銷量為68.94萬輛，同比增長15.1%，環(huán)比下降12.8%。1-4月的累計(jì)銷量達(dá)到299.09萬輛，同比增長17.2%，成為乘用車中唯一增長的子市場。目前，中國品牌在SUV市場中依然占據(jù)著主力地位，哈弗H6和傳祺GS4依然位列銷量榜的前兩位。吉利博越在經(jīng)過產(chǎn)能爬坡后，排名上升至第4位成為最大“黑馬”。而在合資車型在4月呈現(xiàn)出很明顯上升的趨勢，除了大眾途觀和別克昂科威兩位“老面孔”外，日系品牌經(jīng)過一段時(shí)間的沉寂后，再次有兩款車型重新殺回了銷量榜前10。
No.1：哈弗H6
4月銷量：35574輛
哈弗H6在SUV市場第1的位置還是不可撼動(dòng)。作為長城汽車的絕對主力，哈弗H6在4月份的銷量達(dá)到了35574輛。但是，相比去年同期43817輛的成績，哈弗H6也出現(xiàn)了18.8%的同比下滑。在2017年上海車展期間，新一代哈弗H6也已正式上市，憑借著豐富的車系和剛剛上市的全新車型，哈弗H6想在今年衛(wèi)冕SUV車型銷量冠軍應(yīng)該也不是難事。
No.2：傳祺GS4
4月銷量：28560輛
廣汽傳祺GS4在4月共售出28560輛新車，同比增長13.9%，繼續(xù)保持著銷量增長的狀態(tài)。不過，之前喊出的超過哈弗H6這個(gè)小目標(biāo)依然沒能實(shí)現(xiàn)。并且，隨著吉利博越、寶駿510等車型的逐漸上量，其銷量榜亞軍的地位或許在不久后也會(huì)受到一定沖擊。
No.3：大眾途觀
4月銷量：25879輛
在全新途觀L的帶動(dòng)下，上汽大眾途觀在4月的銷售業(yè)績?yōu)?5879輛，同比猛增42.5%，繼續(xù)保持國內(nèi)SUV市場銷量榜第3名的位置。這一穩(wěn)定的成績，也讓曾經(jīng)的“神車”途觀成功地從別克昂科威的手中，奪回了合資品牌SUV銷量的頭名的地位。
No.4：吉利博越
4月銷量：21233輛
吉利博越繼續(xù)保持了月銷2萬輛的水平，4月銷量為21263輛，成為了當(dāng)月銷量榜中最大的“黑馬”，該車型在1-4月的累計(jì)銷量也達(dá)到了82008輛。不過，雖然吉利去年宣布生產(chǎn)博越的寶雞工廠已經(jīng)提高了產(chǎn)能，但從目前來看，博越的產(chǎn)能仍然存在瓶頸，使其銷量始終維持的2萬出頭再難突破。
No.5：寶駿510
5月銷量：20827輛
寶駿510的市場表現(xiàn)就好像坐上了“直升機(jī)”。從2月20日上市以來，僅用8天時(shí)間就完成了8000多輛的業(yè)績，3月更是達(dá)到18016輛。在4月，寶駿510售出20827輛新車，繼續(xù)著銷量上漲的強(qiáng)勢姿態(tài)，并成功取代了老大哥寶駿560原先在SUV市場中的位置。
No.6：本田CR-V
4月銷量：16504輛
對于東風(fēng)本田來說，4月份的優(yōu)異表現(xiàn)使其迎來了今年二季度的“開門紅”，5.45萬輛、同比增長35.3%的終端銷售業(yè)績使其距離全年65萬輛的年度目標(biāo)又近了一步。其中，CR-V在4月售出新車16504輛，同比增長17.6%，在3月落榜后重新殺回銷量前10。在今年7月，全新一代CR-V也將投放市場，換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和推出混動(dòng)版車型后，這款日系品牌的代表車型或?qū)?huì)有更好的市場表現(xiàn)。
No.7：哈弗H2
4月銷量：16377輛
相比于哈弗H6的銷量下滑，長城的另一款主力車型哈弗H2在4月則迎來了銷量的可觀增長。在4月，哈弗H2完成銷量16377輛，同比增幅達(dá)到54%。不過，目前小型SUV市場的競爭也趨于白熱化，隨著寶駿510的強(qiáng)勢競爭，哈弗H2在未來也將面臨更大的挑戰(zhàn)。
No.8：榮威RX5
4月銷量：16020輛
作為現(xiàn)象級熱銷車型的代表，榮威RX5用互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽引來了不少消費(fèi)者的關(guān)注。4月份，榮威RX5售出新車16020輛，上市9個(gè)多月總銷量已突破15萬輛。在4月1日，榮威RX5宣布全系車型將標(biāo)配ESP，進(jìn)一步提升了性價(jià)比，在產(chǎn)能提升的情況下，其未來表現(xiàn)也十分可期。
No.9：別克昂科威
4月銷量：15432輛
曾經(jīng)連續(xù)占據(jù)合資品牌SUV銷量的頭名別克昂科威，自今年2月被本田CR-V超越后便開始走上了“下坡路”，4月共售出15432輛新車，同比下滑14.5%。這一業(yè)績也使其成為銷量榜前10中，除哈弗H6以外唯一出現(xiàn)同比下滑的車型。隨著目前市場其他合資車型的強(qiáng)勢回歸，也迫使昂科威在今后必須拿出更加優(yōu)秀地表現(xiàn)，才有機(jī)會(huì)保住自己的市場地位。
No.10：本田XR-V
4月銷量：13746輛
4月份，銷量榜前10中的另一款日系SUV車型XR-V的銷量為13746輛，同比增長11.4%。目前，XR-V已經(jīng)與CR-V和思域組成了東風(fēng)本田的“三駕馬車”，向著年度65萬輛的銷量目標(biāo)而努力。不過隨著自主品牌在小型SUV市場的發(fā)力，日系品牌此前的產(chǎn)品優(yōu)勢已經(jīng)越來越小，對于XR-V來說，今后的日子恐怕還將面臨更大的競爭壓力。 |
