近日訪問德國(guó)并出席中歐領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)的李克強(qiáng)總理歐洲行,汽車大單接二連三,除了蔚來與大陸、百度與大陸、百度與博世之外,大眾與江淮的合作正式敲定,戴姆勒戰(zhàn)略入股北汽新能源成為重中之重的好消息。中德經(jīng)貿(mào)合作,汽車制造業(yè)先行。
江淮大眾主打新能源不掛大眾標(biāo)
在節(jié)能環(huán)保的大背景下,新能源汽車領(lǐng)域頻繁打破常規(guī)。6月1日,在中德總理的見證下,江淮汽車與大眾汽車(中國(guó))在德國(guó)柏林簽訂了《合資合同》,雙方擬共同出資成立江淮大眾汽車有限公司,進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售并提供相關(guān)移動(dòng)出行服務(wù)。根據(jù)公告,合資公司投資總額達(dá)60億元,雙方股比各占50%。雙方的聯(lián)姻歷時(shí)僅9個(gè)月便修成正果,如此高效的運(yùn)作模式在我國(guó)汽車合資史上絕無僅有,并且打破了持續(xù)30余年的外資車企在國(guó)內(nèi)只能有兩家合資車企的“慣例”。
根據(jù)協(xié)議,新的合資企業(yè)的合營(yíng)期限有效期為25年,合資雙方將充分利用各自的技術(shù)和商業(yè)優(yōu)勢(shì)展開全面合作,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中推出純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。該協(xié)議還包括新能源汽車零部件的研發(fā)與生產(chǎn)、互聯(lián)技術(shù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、二手車服務(wù)平臺(tái)服務(wù)及所有相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)。一經(jīng)成立,新的合資企業(yè)及其管理層將開始籌建新能源汽車工廠和研發(fā)中心。此次簽約意味著雙方正式領(lǐng)了“結(jié)婚證”,合資公司董事會(huì)將由8名人員組成,雙方各委派4位,董事長(zhǎng)由大眾委派董事?lián)?而合資公司總經(jīng)理由江淮提名。該計(jì)劃將涉及工廠選址和產(chǎn)量等事宜。根據(jù)之前披露的消息,江淮大眾新工廠年產(chǎn)能目標(biāo)將達(dá)36萬輛規(guī)模。
戴姆勒戰(zhàn)略入股北汽新能源
6月1日,北京汽車集團(tuán)有限公司與德方合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了加強(qiáng)戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議。作為框架協(xié)議的一部分,戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司。協(xié)議同時(shí)涵蓋了對(duì)雙方合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行改造升級(jí),為新能源汽車的引入做相應(yīng)準(zhǔn)備。此前,戴姆勒曾經(jīng)戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下香港上市公司——北汽股份。此次投資北汽新能源,一方面是看好中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的市場(chǎng)前景,另一方面也是繼續(xù)加強(qiáng)與北汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作的又一重要表現(xiàn)。
不過業(yè)界也有聲音對(duì)于此次戴姆勒戰(zhàn)略入股北汽新能源框架協(xié)議的簽訂略感意外。此前,戴姆勒全球CEO蔡澈曾在不同場(chǎng)合強(qiáng)調(diào),戴姆勒將大力開拓中國(guó)新能源市場(chǎng),一方面加快奔馳旗下的純電動(dòng)車汽車EQ向北京奔馳的導(dǎo)入;另一方面,與比亞迪技術(shù)合作先行的騰勢(shì)品牌已經(jīng)開花結(jié)果。這個(gè)時(shí)候戴姆勒轉(zhuǎn)道戰(zhàn)略入股北汽新能源,給業(yè)界留出了足夠的想象空間。對(duì)于北汽新能源來說,戴姆勒戰(zhàn)略投資無疑對(duì)于正在進(jìn)行B輪融資、同時(shí)全力準(zhǔn)備上市的北汽新能源股份公司來說,是一個(gè)重大利好。據(jù)北京晨報(bào)記者了解,繼2016年完成A輪30億元融資后,北汽新能源股份公司B輪80億人民幣融資已經(jīng)基本完成,有望于明年正式上市。盡管北汽新能源不缺投資者,但是戴姆勒的加入絕對(duì)是錦上添花,在彌補(bǔ)技術(shù)短板和開拓國(guó)際市場(chǎng)方面又有了更強(qiáng)大的支持者。 |
