近日,長安PSA大動作不斷,在沈明均升任中方一把手之后,6月7日,長安PSA母公司PSA集團、長安汽車(000625,SZ)簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議,明確加強合作,共同推進長安PSA的發(fā)展。
對于此次深入合作,PSA集團高層表示:“這一協(xié)議的簽訂將為PSA集團在中國的發(fā)展注入新的動力,也將雙方的合作以富有建設(shè)性的方式進一步加強。”
此前長安PSA已明確DS品牌未來在華的產(chǎn)品導入節(jié)奏,即從明年開始,每年一款DS 2.0時代的新產(chǎn)品導入,而根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,在上述新產(chǎn)品規(guī)劃的基礎(chǔ)上,長安PSA還將涉及新能源產(chǎn)品并加快其導入中國市場的速度。
《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,包括插電式混合動力汽車以及首款純電動汽車,預計將于2019年投放市場。
不僅如此,雙方在產(chǎn)品的合作上還將進一步拓展,包括整車平臺聯(lián)合開發(fā)、智能互聯(lián)等。雙方將落實在輕型商用車領(lǐng)域的合作,短期內(nèi)在皮卡項目上進行合作。
對此,長安汽車高層表示,長安汽車將與PSA集團一道,加大對長安PSA發(fā)展資源的投入力度,堅定不移地打造DS豪華品牌,加快產(chǎn)品投放速度,并將長安PSA所在地建成為DS品牌在亞太的中心。
今年是DS品牌進入中國的第六個年頭,六年以前,無論是長安汽車還是PSA集團都對DS品牌在華的發(fā)展充滿信心,因此DS品牌的深圳工廠在設(shè)計之初就將產(chǎn)能設(shè)定為20萬輛,但六年過去了,DS品牌的在華銷量和其當初設(shè)計的產(chǎn)能不相匹配。
今年長安PSA提出2萬輛銷量目標,盡管該目標僅是深圳工廠產(chǎn)能數(shù)值的十分之一,但完成起來依然難度不小。根據(jù)長安汽車公布的5月產(chǎn)銷快報,今年前5月,長安PSA累計銷售僅2630輛,同比下滑65.8%,與兩萬輛目標相去甚遠。
長期產(chǎn)能利用率低,顯然不是長安汽車與PSA集團愿意看到的情況,針對此問題,此次合作也有所調(diào)整。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容“為促進深圳工廠的全球化生產(chǎn),充分利用其在質(zhì)量和產(chǎn)能方面的優(yōu)勢,短期內(nèi)將在深圳工廠生產(chǎn)更多的SUV及轎車產(chǎn)品。”
一位接近長安PSA的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,上述內(nèi)容代表著深圳工廠或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬铣蔀镈S品牌在亞太的生產(chǎn)基地,為DS品牌生產(chǎn)銷往中國以外地區(qū)的車型。
不僅如此,上述相關(guān)人士還認為,長期來看,如果未來DS品牌銷量持續(xù)不佳,深圳工廠的閑置產(chǎn)能也將有可能會用于生產(chǎn)標致、雪鐵龍品牌的產(chǎn)品。
盡管DS品牌眼下在華發(fā)展并不順利,但其在產(chǎn)品與營銷方面也正在進行著改變與努力,隨著雙方股東此次進一步加強合作,DS品牌能否在2.0時代完成“逆襲”,在中國激烈的豪華車市場競爭中占據(jù)一席之地,還有待接受市場考驗。 |
