據(jù)外媒報道,美國司法部的一位律師于本周三(2017年6月15日)在庭審中宣稱,對于FCA此前提出的對旗下柴油車進行軟件升級的提議,監(jiān)管機構(gòu)需要考慮“數(shù)周甚至數(shù)月”后才能作出裁定。因此,目前尚無法確定FCA提案是否會得到批準。
今年5月,美國司法部起訴FCA,指控其在旗下柴油車上安裝違法的作弊軟件,借此規(guī)避并通過美國的尾氣排放測試。自2014年以來,FCA在美售出的柴油車高達10.4萬輛。
FCA方的辯護律師羅伯特·吉夫拉(Robert Giuffra)宣稱,公司目前持樂觀態(tài)度,認為監(jiān)管機構(gòu)最終將會同意其提案請求,批準FCA為2017款柴油車型及此前售出的10.4萬柴油車提供軟件升級服務。
美國司法部律師Leigh Rende在舊金山聯(lián)邦法庭(San Francisco federal)的庭審中表示:“目前還不確定FCA的軟件修復提議是否會得到監(jiān)管機構(gòu)的批準,這或許要等數(shù)周乃至數(shù)月后才能最終確定,因為這涉及到技術性判定(technical decision)。”
美國環(huán)保署與加州空氣資源委員會(California Air Resources Board)于今年1月指控FCA在旗下柴油上安裝未經(jīng)披露的軟件,助其通過美國的尾氣排放測試。涉事車輛高達10.4萬輛,涉及2014-2016款Jeep大切諾基及道奇Ram 1500兩大車型。
FCA辯稱,公司認為軟件升級不會影響車輛的性能或燃油經(jīng)濟性。在過去三周內(nèi),FCA與美國監(jiān)管機構(gòu)已召開了六次會議,商討相關事項。本周三,FCA紐交所股價下跌1%,收盤價為10.89美元/股。
目前,FCA面臨由旗下經(jīng)銷商及用戶發(fā)起的20起訴訟案,指控FCA旗下車輛的尾氣排放超標。美國地方法官Edward Chen還負責另一起與FCA相關的案件,涉及博世幫助FCA研發(fā)柴油發(fā)動機作弊軟件。
在本周三的庭審上,律師表示已經(jīng)復核過長達數(shù)百萬頁的相關文件,若本案最終未能達成和解,需盡快作出審判決定。 |
