6月12日晚間，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，已與控股股東東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱東風(fēng)有限）簽署了《關(guān)于鄭州日產(chǎn)汽車有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬向東風(fēng)有限轉(zhuǎn)讓其持有的鄭州日產(chǎn)51%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價格為7.875億元。此次交易后，東風(fēng)汽車不再持有鄭州日產(chǎn)股權(quán)。
據(jù)記者了解，在此次交易前，東風(fēng)汽車、東風(fēng)有限和日產(chǎn)（中國）投資有限公司，分別持有鄭州日產(chǎn)51%、28.65%和20.35%股權(quán)。交易完成后，東風(fēng)有限的持股比例將增至79.651%，從而控股鄭州日產(chǎn)。
東風(fēng)有限是東風(fēng)汽車控股股東，持有東風(fēng)汽車60.10%的股權(quán)。而東風(fēng)有限股東則為東風(fēng)汽車集團股份有限公司及日產(chǎn)（中國）投資有限公司，各持有東風(fēng)有限 50%股權(quán)。
早在2016年4月，東風(fēng)汽車就曾發(fā)公告稱，擬向東風(fēng)有限出售其持有的鄭州日產(chǎn)51%股權(quán)。2015年，鄭州日產(chǎn)虧損額達到1.68億元，當(dāng)年銷量為7.7萬輛，同比下降28.4%。
2005年，東風(fēng)汽車以3.36億元獲得鄭州日產(chǎn)51%股權(quán)，并在2008年增資5.3億元。但隨著近年來鄭州日產(chǎn)業(yè)績欠佳，東風(fēng)汽車整體效益被拖累。
根據(jù)東風(fēng)汽車年報顯示，2016年，東風(fēng)汽車實現(xiàn)營業(yè)收入160.18億元，同比下降5.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.19億元，同比下降36.45%。去年，東風(fēng)汽車控股子公司鄭州日產(chǎn)凈利潤虧損3.58億元。
公告顯示，通過此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，東風(fēng)汽車將剝離虧損資產(chǎn)，鄭州日產(chǎn)將不再納入其合并財務(wù)報表范圍，將減少鄭州日產(chǎn)經(jīng)營不確定性對公司損益的影響，降低經(jīng)營風(fēng)險。同時，此次交易完成后，東風(fēng)汽車將收回對鄭州日產(chǎn)的投資，有利于充實公司現(xiàn)金流，集中資源進一步發(fā)展主營業(yè)務(wù)，實現(xiàn)公司健康持續(xù)發(fā)展，維護全體股東的利益。
事實上，鄭州日產(chǎn)也曾一度風(fēng)光無限。2010年，鄭州日產(chǎn)銷量突破10萬輛，實現(xiàn)凈利潤1.27億元。2013年，其凈利潤更是達到5.56億元，同比增長107.74%。
2014年，鄭州日產(chǎn)發(fā)布中期事業(yè)規(guī)劃，但同期只完成11.1萬輛銷量，未能完成14.65萬輛的目標。
根據(jù)鄭州日產(chǎn)的中期事業(yè)規(guī)劃，其要在2016年實現(xiàn)20萬輛銷量，但去年，鄭州日產(chǎn)僅完成銷量7.1萬輛。
雪上加霜的是，2017年2月初，工信部再對新能源汽車“騙補”開出新罰單，鄭州日產(chǎn)赫然在列。據(jù)了解，鄭州日產(chǎn)“騙補”所涉及生產(chǎn)制造的三類純電動車型，被撤銷三類純電動車型《產(chǎn)品公告》，暫停鄭州日產(chǎn)申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)，責(zé)成其進行兩個月的整改。
今年，鄭州日產(chǎn)將挑戰(zhàn)11.25萬的年銷售目標。但在乘用車板塊，全國乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，鄭州日產(chǎn)銷量達5191輛，同比下滑48.8%。其中，鄭州日產(chǎn)推出的乘用車品牌東風(fēng)風(fēng)度多款車型表現(xiàn)不佳，MX5和MX6兩款SUV車型同期銷量均不到千輛。
此外，在鄭州日產(chǎn)新車計劃中，今年，全新皮卡車型納瓦拉與小型SUV MX3都將陸續(xù)推出，在被東風(fēng)汽車剝離并成為東風(fēng)有限的一級子公司后，鄭州日產(chǎn)在管理層級提升后能否實現(xiàn)銷量回暖，仍有待后續(xù)觀察。（每經(jīng)記者 陸佳麗） |
