對于英國的汽車產業(yè)，關稅的增加和最大的出口市場的喪失可能會導致投資的減少，并最終危及到工廠的生存。根據(jù)世貿組織對歐洲貿易的要求，脫離歐洲單一市場意味著英國汽車制造商需要支付10%的整車出口關稅，以及約4%的零部件進口關稅。
本周二，英國汽車行業(yè)向首相特蕾莎·梅政府列出了英國脫歐的需求清單，并警告稱，僅僅沿用世界貿易組織規(guī)則可能會對汽車行業(yè)造成永久性損害。
英國汽車制造商協(xié)會表示，英國需要保留在歐盟的車輛使用權，維護汽車金融公司的通行權，并有權與日本等國達成歐盟貿易協(xié)議。
英國的汽車工業(yè)預計將在十年內達到創(chuàng)紀錄的產量，人們擔心關稅的增加和其最大的出口市場的喪失可能會導致投資的減少，并最終危及到工廠的生存。根據(jù)世貿組織對歐洲貿易的要求，脫離歐洲單一市場意味著英國汽車制造商需要支付10%的整車出口關稅，以及約4%的零部件進口關稅。
“我們最大的擔心就是在兩年內，我們將跌下懸崖——沒有成交額，被排斥在在單一市場和關稅同盟之外，在世貿組織的條款下交易，”英國汽車制造商協(xié)會CEO麥克·霍伊斯（Mike Hawes）說，“我們需要政府提供一套過渡方案。”
此前，歐盟官員就曾多次表示，如果不保持勞動力的自由流動，該國就不能獲得“單一市場準入資格”，換句話說：如果英國希望在貿易方面繼續(xù)享受“脫歐”前的待遇，就要承擔相應的義務。
而在倉促的選舉中，特蕾莎·梅未能贏得絕大多數(shù)席位，同時內閣和保守黨也就英國是否應該留在歐盟爭執(zhí)不休，當英國退出歐盟時，能否保證自由貿易將成為重中之重。（中國經濟網 實習記者張羽編譯） |
