綜合外媒報道,當?shù)貢r間6月23日,本田汽車否認對高田安全氣囊氣體發(fā)生器隱患早已知情。
日前,在美國佛羅里達州的一起集體訴訟案中,原告希望向本田汽車尋求補償,原因是高田安全氣囊隱患導(dǎo)致車輛失去價值。針對此控訴,本田公布了其內(nèi)部一名工程師的一封郵件和宣誓書作為辯護證據(jù)。
在2013年7月18日的一封郵件中,該名工程師稱,“對于高田安全氣囊氣體發(fā)生器隱患帶來的召回,我是知情者。如果我向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)說點什么,將會在高田安全氣囊事件中掀起大逆轉(zhuǎn)。”此外,該名工程師還表示,本田猜測到其可能了解到內(nèi)部隱情,因此不再讓其負責安全氣囊相關(guān)的工作。
但是在2017年6月1日向聯(lián)邦政府備案的一份宣誓書中,該名工程師卻承認是其本人弄錯了。該工程師表示,在寫2013年那封郵件時,他指的是1999年10月16日高田安全氣囊氣體發(fā)生器樣品發(fā)生破裂的事情?；贜HTSA的一些發(fā)現(xiàn),“我明白到我錯了,此次召回事件發(fā)生的根本原因不同于1999年10月的事件。”
本田并沒有公開該名工程師的姓名,并表示該名工程師目前仍在本田工作。本田還表示,并不反對該名工程師在佛羅里達州法庭作證,但是工程師本人拒絕上庭。
此外,本田再次重申其對高田安全氣囊隱患不存在隱瞞行為。相反,本田也是高田安全氣囊事件的受害者。
但是,此次佛羅里達州集體控訴案件的原告律師Peter Prieto卻表示,本田拒絕讓該名工程師出庭作證。此外,Prieto還稱,該名工程師的郵件只是證據(jù)之一,他們還發(fā)現(xiàn)了很多證據(jù)能夠證明本田十分了解高田氣囊隱患的潛在危險。 |
