近日訪問德國并出席中歐領(lǐng)導人峰會的李克強總理歐洲行,汽車大單接二連三,除了蔚來與大陸、百度與大陸、百度與博世之外,大眾與江淮的合作正式敲定,戴姆勒戰(zhàn)略入股北汽新能源成為重中之重的好消息。中德經(jīng)貿(mào)合作,汽車制造業(yè)先行。
江淮大眾主打新能源不掛大眾標
在節(jié)能環(huán)保的大背景下,新能源汽車領(lǐng)域頻繁打破常規(guī)。6月1日,在中德總理的見證下,江淮汽車與大眾汽車(中國)在德國柏林簽訂了《合資合同》,雙方擬共同出資成立江淮大眾汽車有限公司,進行新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售并提供相關(guān)移動出行服務。根據(jù)公告,合資公司投資總額達60億元,雙方股比各占50%。雙方的聯(lián)姻歷時僅9個月便修成正果,如此高效的運作模式在我國汽車合資史上絕無僅有,并且打破了持續(xù)30余年的外資車企在國內(nèi)只能有兩家合資車企的“慣例”。
根據(jù)協(xié)議,新的合資企業(yè)的合營期限有效期為25年,合資雙方將充分利用各自的技術(shù)和商業(yè)優(yōu)勢展開全面合作,在競爭激烈的市場中推出純電動汽車產(chǎn)品。該協(xié)議還包括新能源汽車零部件的研發(fā)與生產(chǎn)、互聯(lián)技術(shù)、大數(shù)據(jù)服務、二手車服務平臺服務及所有相關(guān)業(yè)務活動。一經(jīng)成立,新的合資企業(yè)及其管理層將開始籌建新能源汽車工廠和研發(fā)中心。此次簽約意味著雙方正式領(lǐng)了“結(jié)婚證”,合資公司董事會將由8名人員組成,雙方各委派4位,董事長由大眾委派董事?lián)?而合資公司總經(jīng)理由江淮提名。該計劃將涉及工廠選址和產(chǎn)量等事宜。根據(jù)之前披露的消息,江淮大眾新工廠年產(chǎn)能目標將達36萬輛規(guī)模。
戴姆勒戰(zhàn)略入股北汽新能源
6月1日,北京汽車集團有限公司與德方合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了加強戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議。作為框架協(xié)議的一部分,戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司。協(xié)議同時涵蓋了對雙方合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施進行改造升級,為新能源汽車的引入做相應準備。此前,戴姆勒曾經(jīng)戰(zhàn)略投資北汽集團旗下香港上市公司——北汽股份。此次投資北汽新能源,一方面是看好中國新能源汽車市場的市場前景,另一方面也是繼續(xù)加強與北汽集團戰(zhàn)略合作的又一重要表現(xiàn)。
不過業(yè)界也有聲音對于此次戴姆勒戰(zhàn)略入股北汽新能源框架協(xié)議的簽訂略感意外。此前,戴姆勒全球CEO蔡澈曾在不同場合強調(diào),戴姆勒將大力開拓中國新能源市場,一方面加快奔馳旗下的純電動車汽車EQ向北京奔馳的導入;另一方面,與比亞迪技術(shù)合作先行的騰勢品牌已經(jīng)開花結(jié)果。這個時候戴姆勒轉(zhuǎn)道戰(zhàn)略入股北汽新能源,給業(yè)界留出了足夠的想象空間。對于北汽新能源來說,戴姆勒戰(zhàn)略投資無疑對于正在進行B輪融資、同時全力準備上市的北汽新能源股份公司來說,是一個重大利好。據(jù)北京晨報記者了解,繼2016年完成A輪30億元融資后,北汽新能源股份公司B輪80億人民幣融資已經(jīng)基本完成,有望于明年正式上市。盡管北汽新能源不缺投資者,但是戴姆勒的加入絕對是錦上添花,在彌補技術(shù)短板和開拓國際市場方面又有了更強大的支持者。 |
