北京時(shí)間7月5日下午，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼和戴姆勒集團(tuán)董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱在柏林簽署了新的框架協(xié)議，共同增資50億元人民幣，在北京奔馳工廠生產(chǎn)奔馳品牌純電動(dòng)車和先進(jìn)的動(dòng)力電池。
北汽是國(guó)內(nèi)發(fā)展電動(dòng)車決心最大，產(chǎn)銷量最高的國(guó)企集團(tuán)，然而北汽沒有固步自封，充分利用合資伙伴的資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造世界豪華電動(dòng)車和電池創(chuàng)新基地，實(shí)現(xiàn)跨越，搶占先機(jī)。有眼光，有魄力。
盡管國(guó)家已經(jīng)把發(fā)展電動(dòng)車作為汽車工業(yè)趕超世界水平的重要環(huán)節(jié)，但是實(shí)事求是地說(shuō)，目前國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車和世界先進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)水平的差距之大，并不亞于燃油汽車與國(guó)際先進(jìn)水平之間的距離。所謂“彎道超車”，純屬自欺欺人的臆想。
實(shí)現(xiàn)與奔馳這一合資項(xiàng)目，北汽將在國(guó)內(nèi)率先進(jìn)入豪華電動(dòng)車及電池的生產(chǎn)領(lǐng)域。對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車技術(shù)水平追趕，并且進(jìn)入世界先進(jìn)行列邁出了必要的一步。
一個(gè)多月以前，北汽和奔馳剛剛簽署了奔馳入股北汽新能源的協(xié)議。而此次簽約，才是奔馳EQ電動(dòng)車最新平臺(tái)落戶北奔，雙方共同搶占中國(guó)豪華純電動(dòng)車市場(chǎng)的大手筆。
EQ概念車是梅賽德斯-奔馳全新電動(dòng)出行品牌的開山之作，首款量產(chǎn)車預(yù)計(jì)將于2020年之前推出。EQ概念車讓人們可以提前感受到未來(lái)電動(dòng)汽車所帶來(lái)的出行體驗(yàn)，最新移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)也充分植入。
與此同時(shí)，戴姆勒和北汽在華新建電動(dòng)車電池工廠一事也有了最新進(jìn)展。雙方將投資過(guò)億歐元（約合數(shù)億元人民幣）用于建造電動(dòng)車動(dòng)力電池工廠。
對(duì)于此次簽約，雙方均持開放樂觀的態(tài)度。唐仕凱表示：“作為戴姆勒在華電動(dòng)車戰(zhàn)略的又一個(gè)重要里程碑，我們將在北京奔馳采用國(guó)產(chǎn)電芯制造動(dòng)力電池，并生產(chǎn)純電動(dòng)車，為中國(guó)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新基地貢獻(xiàn)力量。”
徐和誼表示：“通過(guò)簽署新的戰(zhàn)略框架協(xié)議，雙方合作再上新臺(tái)階。為北京奔馳未來(lái)成為中國(guó)純電動(dòng)車的重要生產(chǎn)商打下了良好基礎(chǔ)。”
根據(jù)奔馳品牌的規(guī)劃，未來(lái)將累計(jì)投入100億歐元用于純電動(dòng)車產(chǎn)品研發(fā)、制造和擴(kuò)展陣容，計(jì)劃至2022年推出多達(dá)10余款新產(chǎn)品。到2025年，新能源車型預(yù)計(jì)將占到奔馳全球銷量的15%至25%。 |
