進(jìn)入夏季,全國各地迎來了高溫降雨的頻繁交替來襲,極端天氣讓日常出行變得寸步難行。特別是在北京、上海、杭州等城市,人口密集程度與公共交通的壓力成正比。此時(shí)道路上從容行進(jìn)的私家車成為眾人艷羨的對象,而“搖號(hào)”與“拍號(hào)”就像兩只攔路虎,在購車成本之上更頻添了運(yùn)氣因素,讓人不勝其煩。華晨寶馬全新BMW X1 xDrive 25Le的出現(xiàn),則為用戶帶來綠色出行的新福音。
身列國家《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的全新BMW X1 xDrive 25Le,能幫助消費(fèi)者免除不確定的、繁冗的“搖拍”流程。它更在全面越級的新BMW X1基礎(chǔ)上,以更低的出行成本、更節(jié)能環(huán)保的綠色出行理念和更多的政策福利,引領(lǐng)了都市年輕用戶購車新趨勢。同時(shí),全新BMW X1 xDrive 25Le更是豪華品牌緊湊級SUV細(xì)分市場中獨(dú)有的享受政策補(bǔ)貼的新能源車型,憑借其獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)方式,將BMW的運(yùn)動(dòng)精神展現(xiàn)得淋漓盡致,帶來前所未有的電驅(qū)動(dòng)駕乘體驗(yàn)。
政策助燃 引爆綠色出行新趨勢
國家能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型極大地促進(jìn)了新能源汽車的發(fā)展,國家及地方也出臺(tái)了一系列補(bǔ)貼政策,使市場更加完善,激發(fā)出更大地購買力度。相比2013年,2016年的新能源汽車銷量已呈現(xiàn)超過20倍的增長。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測,2017年新能源汽車銷量的增長將達(dá)到2013年的30倍。
截止到目前,2017年國家《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》已經(jīng)發(fā)布到第四批,消費(fèi)者能夠選擇的車型越來越多。加之部分城市施行“限牌”,使新能源汽車市場愈發(fā)火爆,儼然已成為文化經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的新汽車消費(fèi)趨勢。例如:上海今年5月普通燃油車的拍牌費(fèi)用就已經(jīng)高達(dá)9萬元,而選擇全新BMW X1 xDrive 25Le不僅可以免除巨額拍牌的費(fèi)用,還能獲得相應(yīng)的國家與地方的綜合補(bǔ)貼;深圳、杭州、天津等地區(qū)同樣可獲得相應(yīng)的現(xiàn)金優(yōu)惠及無需搖號(hào)的新能源牌照,感興趣的消費(fèi)者可以向所在地區(qū)的BMW授權(quán)經(jīng)銷商咨詢。
區(qū)別于燃油版全新BMW X1,插電式混合動(dòng)力車型在C 柱上標(biāo)有“eDrive”字標(biāo),車身左右前側(cè)裝飾有BMW的 i標(biāo)志,并采用了 BMW i藍(lán)色柵條的 BMW雙腎形格柵和藍(lán)色輪轂蓋,都暗示了其搭載了源自BMW i的創(chuàng)新電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。將BMW傲人的運(yùn)動(dòng)靈魂注入其中。
超乎想象的越級空間是全新BMW X1 xDrive 25Le的最大特點(diǎn)之一,其2,780mm的軸距在碾壓同級車型的同時(shí),更無限的接近更高級別SUV車型,帶來了非凡的舒適感受。后排座椅還擁有前后13厘米的可調(diào)節(jié)范圍,無形中增大了后排乘客的腿部空間,令全家出行時(shí)擁有“可坐”“可倒”的撒歡空間。而當(dāng)裝載行李或大件物品時(shí),后排座椅還可按照40:20:40的比例放倒,進(jìn)一步擴(kuò)展了行李箱空間,即使裝載了諸如沖浪板、野營帳篷這種長條形物品時(shí),也絲毫不會(huì)影響后排的乘坐舒適性,不僅實(shí)現(xiàn)了真正的越級空間,更是在驕陽似火的“燒烤”模式中,為全家避暑暢游帶來了極為便捷的體驗(yàn)。
駕駛者可以通過全新BMW X1 xDrive 25Le中控臺(tái)上的eDrive 操作按鈕,來選擇插電式混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的三種運(yùn)行模式。
- AUTO eDRIVE:省心地將一切交給車輛,精明的eDrive系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前駕駛者的“風(fēng)格”與路況自行在“純電驅(qū)動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)”中自行選取;
- MAX eDRIVE:特別適合在擁堵的城市道路使用,其采用純電驅(qū)動(dòng),續(xù)航達(dá)60公里,基本滿足了日常出行的需求;
- Save Battery:該模式采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛,適用用于高速巡航時(shí)使用,以達(dá)到節(jié)省燃油的目的,而當(dāng)遇到交通擁堵時(shí),再切換回混動(dòng)或電力驅(qū)動(dòng)模式則可最大限度地減少碳排放。
憑借BMW eDrive的智能化能耗管理,能讓BMW X1插電式混合動(dòng)力車型擁有令人驚艷的1.8 L/100 km油耗,不僅直觀地降低了用車成本,更是為環(huán)境保護(hù)作出一份貢獻(xiàn)。
另外BMW X1插電式混合動(dòng)力車型還繼承了BMW經(jīng)典的動(dòng)態(tài)駕駛模式,令環(huán)保之上的駕駛平添血脈僨張的獨(dú)有樂趣。條件允許的情況下,駕駛者可以在SPORT模式下隨心所欲地攻彎,全油門出彎,不僅能夠感受到混合動(dòng)力的澎湃輸出,更能感受到其延綿不絕且并不唐突的線性攀升,同時(shí)卻絲毫不用擔(dān)心轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度。因?yàn)锽MW X1插電式混合動(dòng)力車型不同于傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu),它摒棄了傳動(dòng)軸,采用發(fā)動(dòng)機(jī)作用于前軸,電動(dòng)機(jī)作用于后軸的“各司其職”的結(jié)構(gòu)設(shè)定,對于油門的響應(yīng)比傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)更加直接,更加迅捷。且憑借后軸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特性,其xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在遇到碎石、坑洼或泥濘的道路時(shí),可以更為迅速地調(diào)整后輪的動(dòng)力輸出,使脫困易如反掌,同時(shí)精準(zhǔn)的執(zhí)行著駕駛者的每一個(gè)細(xì)微動(dòng)作,令駕駛者無論面對何種路況,都可以擁有非凡的信心與勇氣。
“插電式混合動(dòng)力車型會(huì)不會(huì)增加保養(yǎng)費(fèi)用?”、“充電設(shè)施的安裝是不是收費(fèi)很高?”、“電池的耐久度是多少?”等等一系列問題會(huì)浮現(xiàn)在消費(fèi)者的腦海。而對于現(xiàn)實(shí)的顧慮,華晨寶馬早已給出對策:全新BMW X1 xDrive 25Le的高壓鋰電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)都是免維護(hù)的,并不會(huì)增加任何成本;且高壓鋰電池組件享受8年或12萬公里的保修服務(wù)。
對于購買此車的用戶還將免費(fèi)提供充電墻盒與基礎(chǔ)安裝服務(wù),對于沒有固定車位的客戶,則會(huì)提供社區(qū)內(nèi)的半公共充電共享服務(wù)及充電卡套裝,讓你輕松坐擁2年或1,920小時(shí)的免費(fèi)服務(wù)。 |
