據(jù)外媒報(bào)道,在大眾排放門(mén)事件的陰影籠罩下,保時(shí)捷CEO Oliver Blume表示,保時(shí)捷推出的最新一代柴油引擎或?qū)⑹瞧渥詈笠豢?。進(jìn)而,保時(shí)捷也成為首個(gè)公開(kāi)表示將停止生產(chǎn)柴油引擎的德國(guó)汽車(chē)品牌。
保時(shí)捷計(jì)劃斥資11.6億美元來(lái)改造斯圖加特工廠,未來(lái)將用于生產(chǎn)旗下首款電動(dòng)車(chē)型,即四門(mén)版Mission E,預(yù)計(jì)將于2019年上市。
Blume在西德紐博格林汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中心接受采訪時(shí)表示,保時(shí)捷正在斟酌是否要停止生產(chǎn)柴油引擎,目前還沒(méi)有決定。Blume說(shuō)到,柴油引擎是否會(huì)在保時(shí)捷車(chē)型當(dāng)中搭載未來(lái)十年將會(huì)見(jiàn)分曉,這也是我們整個(gè)引擎戰(zhàn)略的一部分。保時(shí)捷未來(lái)10到15年將會(huì)推出各類(lèi)車(chē)型,包括內(nèi)燃機(jī)、插電混合動(dòng)以及純電動(dòng)車(chē)型。
德國(guó)檢控官上月開(kāi)始對(duì)保時(shí)捷員工是否有參與違法引擎控制軟件的設(shè)計(jì)展開(kāi)調(diào)查,而此前德國(guó)監(jiān)管部門(mén)則懷疑卡宴SUV當(dāng)中安裝有此類(lèi)作弊軟件。
保時(shí)捷和奧迪在大眾集團(tuán)的利潤(rùn)當(dāng)中的占比達(dá)到60%,而在電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目當(dāng)中,共享全新平臺(tái)PPE也大大節(jié)省了研發(fā)和物質(zhì)材料成本。全新PPE平臺(tái)有助于兩大品牌通過(guò)共享部件和模型來(lái)達(dá)到節(jié)省成本的效果,借此也可促使保時(shí)捷今年的銷(xiāo)量增幅達(dá)到15%。 |
