IIHS進(jìn)行小重疊碰撞測(cè)試至今,諸多高檔汽車品牌的主力車型都曾鎩羽而歸。WEY VV7取得最優(yōu)級(jí)別“Good”評(píng)級(jí),不僅印證了WEY品牌在打造豪華安全SUV方面的實(shí)力,也為自主品牌走向世界、躋身一流品牌樹立了信心。
作為中國(guó)豪華SUV的開創(chuàng)者,“WEY品牌按照更高國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造了VV7,它擁有高強(qiáng)度安全車身,12項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)以及豐富的智能配置,是20萬(wàn)以內(nèi)豪華安全SUV的最佳選擇”,長(zhǎng)城技術(shù)中心安全性能開發(fā)部部長(zhǎng)陳現(xiàn)嶺在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者提問(wèn)時(shí)明確表示,“WEY品牌有底氣挑戰(zhàn)更嚴(yán)格的汽車安全測(cè)試。”
上周五(7月21日),WEY品牌的首款車型——VV7在位于天津的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心,首次公開進(jìn)行了小重疊碰撞測(cè)試,在碰撞中獲得了最優(yōu)級(jí)別“Good”評(píng)級(jí)。對(duì)于WEY品牌的此次挑戰(zhàn),WEY品牌CEO嚴(yán)思表示,“經(jīng)歷四年時(shí)間打造的首款車型VV7采用國(guó)際領(lǐng)先制造標(biāo)準(zhǔn),全車標(biāo)配超越傳統(tǒng)豪華SUV級(jí)別的安全配置,將全系安全標(biāo)準(zhǔn)提升到一個(gè)全新的高度。雖然美規(guī)小重疊碰撞測(cè)試對(duì)車輛安全性要求很高,但我們相信VV7車型的安全性已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。”
據(jù)中國(guó)汽車研究中心首席專家、研究員級(jí)高級(jí)工程師劉志新介紹,小重疊碰撞測(cè)試是美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)首先倡導(dǎo)的一項(xiàng)汽車安全測(cè)試,被測(cè)試的車輛以40英里/小時(shí)(64公里/小時(shí))的速度撞向固定的剛性壁障,且重疊面積只相當(dāng)于車身寬度的25%,小于目前NCAP正面碰撞測(cè)試的40%重疊面積,因此駕駛員前方部位受到的沖擊力加大,對(duì)車輛的安全性考驗(yàn)更嚴(yán)格。小重疊碰撞評(píng)價(jià)由車體結(jié)構(gòu)、假人傷害、約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)三部分組成,評(píng)價(jià)等級(jí)由高到低為G(Good)、 A(Acceptable)、M(Marginal)、 P(Poor)四個(gè)級(jí)別。
中汽中心碰撞試驗(yàn)室主管工程師張向磊向記者講解道,“VV7小重疊碰撞后,車體結(jié)構(gòu)部分,車門、A柱門檻等位置變形很小,前門門框、轉(zhuǎn)向管柱及儀表板試驗(yàn)后狀態(tài)穩(wěn)定,乘員艙完整性極好,乘員生存空間得到有效保證。”
對(duì)此,陳現(xiàn)嶺分析表示,“這主要得益于VV7車型的高強(qiáng)度鋼安全車身。VV7高剛度車身鋼板應(yīng)用比例達(dá)75%,其中16個(gè)零部件應(yīng)用了1500MPa級(jí)別的熱成形鋼,大大提升了整車安全性能;車身的扭轉(zhuǎn)剛度125000牛/毫米,彎曲強(qiáng)度15400多牛/毫米,能支持強(qiáng)勁的越野性能和整車剛性,降低因碰撞帶來(lái)的傷害;車身采用歐系車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),擁有高強(qiáng)度前后防撞總成,并采用螺栓與車身主體連接,通過(guò)合理的機(jī)艙布置,使得低速碰撞時(shí),車輛損壞件達(dá)到最少。”
對(duì)于約束系統(tǒng)評(píng)價(jià),張向磊分析認(rèn)為,“VV7車型安全氣囊起爆正常,頭部受到氣囊良好保護(hù),未發(fā)生與其他硬物接觸;側(cè)氣簾起爆正常,對(duì)頭部進(jìn)行了有效支撐,未偏出車窗平面。假人傷害評(píng)價(jià),假人頭部、頸部、胸部、大腿、小腿及腳部傷害均達(dá)到Good水平,并遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)要求。”陳現(xiàn)嶺自信地表示,“這體現(xiàn)了VV7在3DP安全設(shè)計(jì)理念之下對(duì)乘員的全方位安全保護(hù)。VV7車身正面設(shè)計(jì)了三條主要傳力通道,側(cè)面增加了環(huán)式結(jié)構(gòu),精確控制了碰撞能量分配和力傳遞;全系使用標(biāo)準(zhǔn)6氣囊和預(yù)緊限力安全帶(國(guó)際公司AUTOLIV),設(shè)計(jì)可潰縮轉(zhuǎn)向管柱、踏板限位裝置、包覆式座椅等,在碰撞時(shí)最大限度降低對(duì)車內(nèi)乘員的傷害。”
事實(shí)上,IIHS進(jìn)行小重疊碰撞測(cè)試至今,諸多高檔汽車品牌的主力車型都曾鎩羽而歸。“WEY VV7取得這樣的成績(jī),不僅印證了WEY品牌在打造豪華安全SUV方面的實(shí)力,也為自主品牌走向世界、躋身一流品牌樹立了信心。”中國(guó)汽車技術(shù)研究中心安全領(lǐng)域資深專家、研究員級(jí)高級(jí)工程師劉玉光說(shuō)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍) |
